Xe moóc đông lạnh 2 trục

Sơ mi rơ-moóc thùng lạnh 2 trục

Cân nặng

Tổng trọng lượng tàu (perm.): 40 t

Tổng trọng lượng (kỹ thuật): 39 t

Tải trọng cụm trục (kỹ thuật): 27 t

Tải trọng bánh thứ năm (kỹ thuật): 12 t

Trọng lượng bì: xấp xỉ. 7. 9t

Kích thước

Chiều dài bên trong hộp: khoảng. 11.345mm

Chiều rộng bên trong hộp: xấp xỉ. 2.460 mm

Chiều cao bên trong hộp: xấp xỉ. 3.100mm

Tổng chiều rộng: tối đa. 2.600 mm

Chiều cao tải: xấp xỉ. 190 mm so với chiều cao bánh thứ năm

Khung

Kết cấu thép hàn nhẹ, cổ khung thấp

đối với hộp lạnh tự đỡ

Kingpin 2" có thể thay thế được (Kích thước lắp đặt EC, chiều rộng các góc: 2.040 mm)

Khung xe

Hệ thống treo khí nén có thiết bị nâng hạ (khoảng +120/-80 mm)

Tự động điều chỉnh cấp độ lái xe từ 15 km/h

bộ treo khí nén với trục phanh đĩa 430 mm ít phải bảo trì

2 x 9 tấn cứng cáp, chiều dài cơ sở 1.310 mm

ã

Lốp xe :

8 x 385/65 R 22.5 160J, nhà sản xuất theo thông số kỹ thuật của nhà máy

8 vành bánh thép 11.75 x 22.5, 10 lỗ, offset vành 120 mm, màu bạc

Thiết bị hỗ trợ

Cơ khí. Giắc cắm hỗ trợ 2 x 12 tấn, vận hành một mặt và bù lực đẩy, nhà sản xuất theo thông số kỹ thuật của nhà máy

Hệ thống phanh

Hệ thống phanh theo Chỉ thị EC 71/320 hoặc E CE R13

Phanh hai dòng

EBS - hệ thống phanh điện tử

Knorr 2S2M = cảm biến một trục

RSS - chương trình ổn định

Phanh đỗ lò xo trên 2 trục

Bình chứa khí bằng thép

Mẫu làm lạnh "SOR"

Độ dày thành bên: xấp xỉ. 60mm

Độ dày thành trước: xấp xỉ. 105mm

Độ dày cửa sau: xấp xỉ. 90mm

Độ dày mái: xấp xỉ. 80mm

Độ dày sàn: xấp xỉ. 125 mm

Đã được kiểm tra ATP theo FRC - Giá trị K nhỏ hơn 0,4 W

Hộp hoàn toàn bằng nhựa có kết cấu bánh sandwich (lớp vỏ bên trong và bên ngoài bằng GRP với lớp cách nhiệt bằng bọt PU, không chứa CFC, không có cầu nhiệt và chống khuếch tán hơi)

Thân màu trắng, tương tự RAL 9010

Tường phía trước được gia cố để lắp đặt bộ làm mát có ống dẫn khí lưu thông bên trong

Kết cấu sàn chịu lực xếp chồng với bề mặt màu xám được chà nhám và khoảng. Tấm nhôm 5 00 mm bao phủ phía sau,

Vách nhôm hai bên, khoảng. Cao 250mm

ã

Khung cổng phía sau có cửa đôi mở hoàn toàn, mỗi cánh được trang bị 1 espagnolette bên ngoài và thanh giằng cửa bên, có niêm phong hải quan

Khung và phụ kiện cửa bằng thép không gỉ nguyên khối

Chứng nhận TIR

Đệm cao su dọc và ngang phía sau

Bộ làm mát và ghi nhiệt độ

Tàu sân bay Maxima 1300 với động cơ diesel (có sẵn các tùy chọn khác với khoản phí bổ sung), được cung cấp theo tiêu chuẩn,

bao gồm. hệ thống khởi động/dừng điện tử,

Bình nhiên liệu, lắp đặt, chạy thử và vận hành thử

Điện. Ghi nhiệt độ "Euroscan" bằng máy in tích hợp trên tường phía trước

Thiết bị điện

Hệ thống chiếu sáng 24 V theo Chỉ thị EC 76/756/EWG

2 đèn hậu bảy khoang bảo vệ gầm xe

Đèn LED đánh dấu bên hông

3 Đèn LED Box tích hợp đèn trần nội thất âm tường

bật công tắc bên ngoài phía trước bên trái

4 đèn LED giải phóng mặt bằng phía trước (2 ở trên + 2 ở dưới)

2 đèn LED gầm phía sau (2 ở trên cùng)

2 đèn viền bảo vệ gầm xe

2 ổ cắm 7 chân và 1 x 15 chân

Sơn

Thổi hạt thép, xử lý sơn lót bụi kẽm và phun sơn acrylic 2 thành phần dành cho xe thương mại (màu RAL tiêu chuẩn hoặc màu xe tải)

RAL 7021 đen-xám = khung gầm hoàn chỉnh

Các bộ phận bằng nhựa và mạ kẽm nhúng nóng không sơn,

Phụ kiện/bộ phận lắp đặt sơn tĩnh điện màu đen

Dải đánh dấu đường viền phản chiếu dọc theo toàn bộ chiều dài các cạnh và đánh dấu đường viền toàn diện ở phía sau (màu trắng ở hai bên và màu đỏ ở phía sau theo mặc định), theo ECE 48

Phụ kiện

Dấu phía sau theo tiêu chuẩn ECE (ngang trên cửa sau/tường sau)

Đính kèm

Kẹt bánh xe theo quy định

1 x bậc thang có thể thu vào ở phía sau bên phải

Bạt chắn bùn nhựa một bánh có khả năng chống phun theo quy định

Bảo vệ gầm xe bằng nhôm, sơn trắng

Hộp pallet thép kín dành cho pallet 36 Euro có vách ngăn và cửa ở cả hai mặt, sơn đen/mạ kẽm nhúng nóng, cũng có tác dụng bảo vệ tác động bên hông

1 giá đỡ bánh dự phòng cho 1 bánh dự phòng

1 hộp dụng cụ bằng nhựa, có khóa, không sơn