Các sản phẩm

Khung gầm xe tải Beiben 8x8 AWD

Khung gầm dẫn động bốn bánh Beiben 8×8 có thiết kế khung bụng cá dựa trên công nghệ Mercedes-Benz của Đức, với kích thước mặt cắt ngang là 317×70×8,5+7+8mm. Xe được trang bị động cơ diesel WP12.420E32 (319Kw/420HP, mô-men xoắn 1750Nm) đáp ứng tiêu chuẩn khí thải Euro III. Khung xe tự hào có hệ dẫn động 4 bánh 8×8, khoảng sáng gầm xe cao (với góc tới/ra 33°/20°) và hệ thống treo tuyệt vời, cùng với hộp chuyển số LF200 và hộp số 12JS200T. Nó cũng đi kèm với các cấu hình phong phú như bộ lọc không khí hai lớp và bình xăng dung tích lớn, đồng thời cung cấp các dịch vụ tùy chỉnh, được người dùng đánh giá cao.

Thời gian dẫn:
60 Days
Năng lực làm việc:
40 tons
Mẫu xe tải:
Beiben 4142
Công suất động cơ:
420HP/319Kw
Loại động cơ:
WP12.420E32
Truyền động trục:
8x8,LHD
Hộp số:
FAST 12 forwards & 2 reverse,manual
Bình luận:
Beiben 8×8 all wheel drive chassis

Yêu cầu bây giờ

Khung gầm dẫn động bốn bánh Beiben 8 × 8, được thiết kế đặc biệt cho các môi trường phức tạp, là nền tảng vận tải địa hình hạng nặng thể hiện khả năng phi thường trong nhiều lĩnh vực nhờ khả năng vượt qua đặc biệt, khả năng chịu tải và khả năng thích ứng với môi trường. Được trang bị động cơ diesel WP12.420E32 tiên tiến, sử dụng công nghệ tăng áp và làm mát khí nạp, Khung gầm xe tải Beiben 8×8 AWD giúp tăng cường hiệu quả tiết kiệm nhiên liệu và hiệu suất năng lượng một cách hiệu quả. Với công suất định mức 319 kW (khoảng 420 mã lực) và mô-men xoắn cực đại 1.750 Nm, nó đảm bảo khả năng tăng tốc nhanh chóng và lái xe ổn định dưới tải nặng.

Khi đối mặt với các điều kiện đường đa dạng và đầy thử thách, khung gầm dẫn động bốn bánh Beiben 8×8 thể hiện hiệu suất xử lý vượt trội. Góc tiếp cận và góc thoát lần lượt là 33 độ và 20 độ, được bổ sung bởi thiết kế chiều dài cơ sở hợp lý (1500+5050+1450 mm), cho phép xe dễ dàng di chuyển trên đồi dốc, rãnh sâu và các địa hình phức tạp khác. Ngoài ra, xe còn được trang bị các tính năng tiên tiến như hệ thống lái trợ lực thủy lực hoàn toàn và hệ thống phanh hơi hai mạch, nâng cao hơn nữa khả năng xử lý ổn định và an toàn. Dù di chuyển trên đường cao tốc êm ái hay đường núi hiểm trở, khung gầm địa hình Beiben 8×8 đều mang lại hiệu suất xử lý vượt trội.

Mặc dù là mẫu xe vận tải hạng nặng nhưng xe tải Beiben 8x8 cũng ưu tiên sự thoải mái, tiện dụng cho người lái trong thiết kế nội thất. Cabin có cabin dài với thiết kế một giường, được kết cấu bằng khung thép được bao bọc bởi các tấm thép hai lớp mang lại sự an toàn, tin cậy và khả năng cách âm, cách nhiệt tuyệt vời. Cách bố trí nội thất vừa tiện dụng vừa thẩm mỹ, với bảng đồng hồ tích hợp và hệ thống hiển thị kỹ thuật số cho phép người lái theo dõi tình trạng xe bất cứ lúc nào. Ghế ngồi lưng cao giảm xóc và vô lăng có thể điều chỉnh mang lại cảm giác thoải mái, thuận tiện khi lái xe đường dài. Hơn nữa, cabin còn được trang bị các tiện nghi tiện nghi như hệ thống điều hòa không khí cũng như các tùy chọn giải trí như radio, giúp nâng cao hơn nữa trải nghiệm lái xe.

Beiben 8Khung gầm xe tải 8 AWD
Chiều dài cơ sở (mm)		1500+5050+1450
*LWH*		12100X2700X3400
Trọng lượng lề đường(kg)		10800
Phần nhô ra phía trước/Phần nhô ra phía sau (mm)		1410/1940
Góc tiếp cận/Góc khởi hành		20/33
Tốc độ tối đa:(Km/h)		≤85
Động cơ	Mô hình	WP12.420E32
	Loại	làm mát bằng nước, 4 thì, 6 xi-lanh thẳng hàng, có tăng áp
	Loại nhiên liệu	Diesel
	Tỷ lệ tiêu thụ nhiên liệu tối thiểu (g/(kw.h))	196g/kw.h
	Công suất định mức / quay (kw/(r/min)	319Kw(420HP)/2200rpm
	Khí thải	EURO 3
	Mô-men xoắn tối đa/tốc độ quay (nm/(r/min)	1750Nm/1500-1800 vòng/phút
	Độ dịch chuyển(l)	11.596
Dung tích thùng nhiên liệu(L)		400L+400L Sắt
Trường hợp chuyển nhượng		LF200
Ly hợp	Mô hình	#430, Đĩa ma sát khô đơn, Tăng lực thủy lực
Hộp số	Mô hình	12JS200T loại cơ khí, loại cơ khí, Dựa trên công nghệ Fuller Eaton, 12 số tiến.
Hệ thống phanh	Phanh dịch vụ	Khoảng cách phanh có thể được điều chỉnh tự động, hệ thống phanh khí tuần hoàn kép
	Phanh trợ lực	Phanh xả động cơ
	Phanh đỗ xe	Lò xo tiềm năng ép bánh giữa và bánh sau
Hệ thống lái	Mô hình	8098 toàn bộ tuần hoàn dạng bi, tăng áp thủy lực
Hệ thống treo	Hệ thống treo trước	Lò xo lá đứng không tự do, giảm chấn dạng ống lồng có thanh treo ổn định, lò xo 12/12 chiếc.
	Hệ thống treo sau	Lò xo ổn định đứng không tự do, hệ thống treo ổn định, lò xo 13 chiếc
Khung	Hình dạng bụng cá, chiều rộng thay đổi, mặt cắt thay đổi, Dựa trên công nghệ Benz của Đức
Kích thước mặt cắt ngang của khung (mm)	317×70×8,5+7+8mm
Trục trước đôi (Công nghệ Mercedes Benz)	Phanh khí nén đôi guốc, trục lái 8 tấn
Trục giữa và cầu sau (Công nghệ Mercedes Benz)	Phanh khí nén đôi guốc, vỏ đúc dẻo, có bộ chuyển đổi trung tâm, trục dẫn động giảm tốc kép 13 tấn, tỷ số tốc độ5.263
Lốp xe	Lốp radial 12.00R24
Hệ thống điện	Pin	2X12V/135Ah
	Máy phát điện	28V-70A
	Mở đầu	5,58Kw/24V
Xe taxi	NG80B Cabin dài 1 tà vẹt Kết cấu khung sườn hoàn toàn bằng thép, bọc thép tấm 2 lớp; Có thể lật nghiêng về phía trước;
	Trang trí nội thất: Trang trí nội thất tích hợp, Dụng cụ tích hợp, dụng cụ kỹ thuật số, radio (với giao diện USB+MP3), ghế lưng cao/giảm xóc cho người lái, ghế sau cao cho người đồng lái. Vô lăng có thể điều chỉnh được. Có máy lạnh bên trong
	Trang trí ngoại thất: Cản kim loại, bậc lên xuống, gương mới.
Thông số kỹ thuật khác	Bộ lọc không khí hai lớp
Phần thân trên	Có thể tùy chỉnh theo yêu cầu của khách hàng