Các biện pháp ăn mòn và phòng ngừa phổ biến cho xe cứu hỏa Isuzu

Chống ăn mòn của Isuzu Xe cứu hỏa rất quan trọng, bởi vì xe cứu hỏa thường cần phải đối mặt với các điều kiện môi trường khắc nghiệt và các chất hóa học khác nhau, như khí hậu ẩm, axit mạnh và kiềm, v.v Isuzu Xe cứu hỏa không thực hiện các biện pháp chống ăn mòn hiệu quả, các bộ phận kim loại sẽ bị ảnh hưởng bởi sự ăn mòn, dẫn đến thiệt hại cho cấu trúc cơ thể xe và giảm chức năng Điều này sẽ ảnh hưởng nghiêm trọng đến độ tin cậy và tuổi thọ dịch vụ của Isuzu ngọn lửaNướcXe tải, và cũng sẽ gây nguy hiểm cho sự an toàn cuộc sống của nhân sự và hiệu quả của việc dập tắt lửa Do đó, bảo trì chống ăn mòn thường xuyên và bảo trì Isuzu ngọn lửaNướcXe tải là rất quan trọng Điều này bao gồm việc sửa chữa và đổi mới các lớp phủ, bảo trì và làm sạch bề mặt sơn, xử lý chống chất chống đũa các bộ phận kim loại, v.v .. thông qua các biện pháp chống ăn mòn hiệu quả, xe cứu hỏa có thể được bảo vệ khỏi sự ăn mòn, mở rộng tuổi thọ của chúng và đảm bảo rằng chúng luôn ở trong tình trạng hoạt động tốt, do đó đảm bảo tiến bộ trơn tru củaIsuzucông việc cứu hỏa

1. Các hình thức ăn mòn phổ biến

MỘT Ăn mòn rỗ

Trong quá trình sử dụng Isuzu ngọn lửaChiến đấuxe tải, một hình thức ăn mòn thường xảy ra là bị ăn mòn, cũng có hại choIsuzuxe cứu hỏa Một loại ăn mòn có tính tàn phá cao và thường xuất hiện trên xe cứu hỏa ở các khu vực ven biển Điều này chủ yếu là do các khu vực ven biển. Môi trường không khí trong đó quận Isuzu ngọn lửaNướcXe tải được đặt chứa một lượng lớn các ion clorua Các ion clorua này thúc đẩy sự xuất hiện của việc ăn mòn rỗ Thật dễ dàng để gây ra các vật liệu kim loại như hợp kim nhôm hoặc thép không gỉ trên bề mặt củaIsuzungọn lửaNướcxe tải bị ăn mòn và hư hỏng bởi tác dụng của các ion clo

B Ăn mòn kẽ hở

Isuzu fireNướcXe tải có thể có vấn đề ăn mòn kẽ hở ở những nơi sau Một là sự gắn trên bề mặt kim loại của xe cứu hỏa hoặctrầm tích, bao gồm cát, bụi, v.v., sẽ gây ra sự ăn mòn kẽ hở; Thứ hai, xe cứu hỏa phi kim loại và kim loại. Trong khu vực kết nối, hầu hết các xe cứu hỏa ở nước tôi hiện đang được sản xuất bằng vật liệu thép, với việc sử dụng thủy tinh, cao su và cao su thích hợpNhựa và các vật liệu tự nhiên khác, vì vậy xe cứu hỏa có nhiều kết nối giữa các vật liệu và kim loại khác. Người ta đồng ý rằng sự ăn mòn kẽ hở xảy ra; Thứ ba, các chủ đề, hàn và đinh tán trên xe kết nối các cấu trúc kim loại Hình vuông, ăn mòn kẽ hở cũng là phổ biến

Sau khi ăn mòn kẽ hở xảy ra trong xe cứu hỏa, nó sẽ làm giảm sức mạnh và hiệu suất của các bộ phận liên quan và ảnh hưởng đến mối quan hệ giữa các thành phần khác nhau Mức độ phù hợp kết nối và sự ăn mòn kẽ hở ngày càng tăng của các vật thể sẽ tiếp tục tăng tác động của các sản phẩm ăn mòn đối với xe cứu hỏa Hiệu ứng căng thẳng cục bộ chắc chắn làm tăng khó khăn trong việc lắp ráp xe cứu hỏa

C Ăn mòn điện

Ăn mòn điện xảy ra khi có một kết nối dẫn điện giữa hai mảnh kim loại với các tiềm năng điện khác nhau Khi tiếp xúc với độ ẩm (chất điện phân), kim loại hoạt động (điện thế điện cực thấp) sẽ bị ăn mòn Hiện tượng ăn mòn này được gọi là "ăn mòn điện", còn được gọi là "ăn mòn tiếp xúc kim loại không giống nhau" Ăn mòn Galvanic của Isuzu ngọn lửaNướcXe tải đang sử dụng. Ăn mòn thường xảy ra khi các kim loại khác nhau được kết nối hoặc tiếp xúc Điều này chủ yếu là do việc sản xuất Isuzu ngọn lửagiải thoátxe tải không chỉ sử dụng. Vật liệu thép và một số vật liệu kim loại khác cũng được sử dụng Khi các vật liệu kim loại khác nhau được kết nối và tiếp xúc, do sự tồn tại của điện. Sự khác biệt tiềm năng, một khi có sự khác biệt tiềm năng lớn, ăn mòn điện sẽ xảy ra và mức độ ăn mòn tỷ lệ thuận với sự khác biệt tiềm năng

2. Các biện pháp điều trị

MỘT Hiệu quả Isuzu ngọn lửaChiến đấuCác biện pháp bảo vệ ăn mòn xe tải

(1) Chống ăn mòn các thành phần thép

Các thành phần chịu tải chính của xe cứu hỏa (như bùng nổ, bàn xoay và khung con) vẫn chủ yếu được làm bằng thép Muốn đạt được sự loại bỏ. Để đạt được hiệu suất chống ăn mòn tốt của chiếc xe, cần phải làm tốt công việc tốt trong thiết kế bảo vệ ăn mòn tương ứng của cấu trúc thép phòng cháy chữa cháy hiệu quả. Thiết kế bảo vệ ăn mòn xe có thể bắt đầu từ hai khía cạnh sau đây để đạt được mục đích chống ăn mòn Một mặt, nên tránh các tiếp điểm hoặc kết nối kim loại càng nhiều càng tốt trong quá trình thiết kế tổng thể, có thể hiệu quả. Để ngăn chặn sự ăn mòn rỗ, hãy sử dụng các clip cách nhiệt và các biện pháp cách nhiệt hiệu quả khác khi các khớp kim loại có liên quan để giảmSự xuất hiện của các vấn đề ăn mòn, một lớp phi kim loại hợp lý được thiết kế có tính đến các điều kiện ứng dụng của vật liệu catốt và vật liệu cực dươngBảo hiểm, và cố gắng tránh thiết kế các cấu trúc cực âm hoặc cực âm lớn Các hoạt động thay thế là đơn giản và chi phí thấp Vật liệu cực dương có thể đạt được kiểm soát chi phí hiệu quả và giảm trên cơ sở hiệu ứng chống ăn mòn

Mặt khác, khi thiết kế các vấn đề kết nối, ăn mòn điện và các yếu tố ăn mòn kẽ hở phải được xem xét đầy đủ Đối với các kết nối ren và đinh tán, sử dụng hàn với các đặc tính chống ăn mòn tốt hơn Đối với một số nơi yêu cầu hàn Lap,Tôin Lệnh áp dụng một phương pháp hàn mông có thể ngăn ngừa ăn mòn một cách hiệu quả, điều đáng chú ý là hàn phải kỹ lưỡng khi hàn Chỉ trên cơ sở này, các hiện tượng ăn mòn mới có thể tránh được các vấn đề về khoảng cách Nhắm mục tiêu một số cạnh trong mối hànCác mối nguy hiểm ăn mòn sắc bén, sử dụng linh hoạt công nghệ hàn dọc để giảm thiểu các mối nguy hiểm ăn mòn Sự an toàn của Isuzu ngọn lửabể nướcxe tải chủ yếu được phản ánh trong sự an toàn chịu tải của Isuzu Khung xe cứu hỏa và khung cơ thể Các sản phẩm kim loại hoặc kim loại dễ bị phản ứng hóa học hoặc điện hóa với môi trường xung quanh, khiến kim loại bị ăn mòn, hư hỏng và ăn mòn Kim loại mất vẻ ngoài ban đầu và các sản phẩm kim loại mất chức năng và bị loại bỏ Đảm bảo khả năng chống ăn mòn củaIsuzuxe cứu hỏa và cải thiện năng suất. Để đảm bảo chất lượng của xe cứu hỏa, hãy kéo dài tuổi thọ của xe cứu hỏa và đảm bảo sự an toàn của Isuzu ngọn lửabể nướcxe tải, nhà sản xuất phải đảm bảo thân xe cứu hỏa. Để đạt được bức tranh gần như hoàn hảo,IsuzuXe cứu hỏa bên trong và bề mặt bên ngoài được sơn hoàn toàn

(2) Các biện pháp chống ăn mòn trong bể chứa chất lỏng chữa cháy

Bể chứa chất lỏng lửa là một thùng chứa được sử dụng để lưu trữ nước, chất lỏng bọt A hoặc chất lỏng bọt lớp B Nó là một phần quan trọng của xe cứu hỏamảnh Một khi sự rò rỉ xảy ra, nó sẽ ảnh hưởng đến việc sử dụng xe Ngày nay, vật liệu của bể chứa chất lỏng chữa cháy chủ yếu là thép không gỉ 304chủ nhà Do tính axit khác nhau, độ kiềm và tính chất điện phân của nước, chất lỏng bọt loại A hoặc chất lỏng bọt lớp B, chúng cần được lưu trữ trong quá trình lưu trữ Các biện pháp chống ăn mòn khác nhau nên được sử dụng Mỗi người được giải thích dưới đây

Trước hết, có những vấn đề như khoảng cách mối hàn và xỉ hàn trong quá trình xây dựng hàn của bể, có hại cho việc chống ăn mòn của xe tăng Nó tương đối lớn, vì vậy trong quá trình xây dựng và sau khi hàn hoàn thành, các mối hàn và xỉ hàn trong bể phải được xử lý hoàn toàn một cách kịp thời Chúng tôi biết rằng khi khoảng cách nằm trong khoảng 0 025-0 1mm [1], độ nhạy của sự ăn mòn kẽ hở sẽ tăng đáng kể; Hàn ruồiSplash sẽ phá hủy độ thụ động của bề mặt thép không gỉ, khiến thép không gỉ được kích hoạt một phần và trở thành một lớp mỏng để ăn mòn

Điểm yếu: Trong các quá trình làm trống, uốn cong và chuyển giao, không thể tránh khỏi những thiệt hại nhất định sẽ được gây ra cho bề mặt của thép không gỉ Phá hủy, làm cho thép không gỉ bị ô nhiễm bởi các ion sắt và gây ra sự ăn mòn rỗ Sau khi hàn bể hoàn thành, cần phải vào bên trong bể. Làm sạch các nốt hàn, xỉ hàn, spatter, thang đo oxit, vv được sản xuất bằng cách hàn để tạo ra một nền tảng tốt để phủ lên ăn mòn Cơ bản kỹ thuật Sau khi làm sạch mối hàn, sử dụng chất trám để đổ đầy mối hàn không liên tục để ngăn nước hoặc bọt xâm nhập vào mối hàn

Điều trị chống ăn mòn trong bể nước: Bể chữa cháy thường lưu trữ nước máy, thường được bổ sung gần đó trong cuộc giải cứu hỏa hoạn Sông, hồ và các nguồn nước tự nhiên khác Nói chung, nước máy bị khử trùng bằng chloroform, chắc chắn sẽ chứa một sốCác ion clorua tích điện, và có nhiều ion tạp chất hơn trong các nguồn nước tự nhiên như nước sông và nước hồ Những nước này sẽ trực tiếp. Làm đầy bể chứa nước bằng thép không gỉ tăng tốc độ ăn mòn của thép không gỉ Do đó, bể nước phải chống ăn mòn, chủ yếu là. Phương pháp này là sử dụng lớp phủ để ngăn ngừa ăn mòn Vì nước được lưu trữ trong bể chứa nước lửa không chỉ có thể được sử dụng để dập tắt đám cháy, nó cũng có thể được sử dụng trong cứu trợ thảm họa

Vì nước uống được vận chuyển đến Trung Quốc, lớp phủ được sử dụng để chống ăn mòn bên trong nên không độc hại H52-33 loại epoxy chốngSơn ăn mòn. Phim sơn cứng, chống muối, kiềm và nước, và có khả năng chống muối và nhiệt ẩm tốt Nó được sử dụng cho các thiết bị và đường ống công nghiệp Việc bảo vệ các đường ống, hệ thống nước uống và hệ thống xử lý nước đáp ứng các yêu cầu chống ăn mòn bên trong của bể chứa nước lửa

Điều trị chống ăn mòn bên trong bể chứa chất lỏng bọt: Nói chung, bể chứa chất lỏng xốp được làm bằng thép không gỉ Sau khi bể chứa chất lỏng chữa cháy được hàncủa nó.

Quá trình chống ăn mòn: loại bỏ dầu, ngâm, thụ động, làm sạch, trung hòa và xử lý sơn Sau khi hàn hộp hình vuông Tank được hoàn thành. Bề mặt, tấm phủ trên và hạt hàn được ngâm và thụ động, lớp phủ phía trên được hàn và hạt hàn cạnh được thụ động Chất lỏng bọt sẽ phản ứng hóa học với lớp phủ nhựa đường epoxy, làm cho lớp phủ nhựa đường epoxy rơi ra thành từng mảnh, do đó bọt sẽ biến mất Các bể chống lỏng không thể chống ăn mòn với sơn nhựa đường epoxy, và nên sử dụng sơn chống ăn mòn

(3)Yêu cầu chống phân loại để kết nối các bộ phận

Đầu nối chủ yếu là các thành phần nhận ra kết nối giữa các bộ phận, chẳng hạn như bu lông, ốc vít, đinh tán và các ốc vít kết nối khác và ghim Các đầu nối là tất cả các bộ phận chịu căng thẳng, và các phương pháp xử lý bề mặt hiệu quả nên được sử dụng để tránh rỉ sét, có thể gây ra các kết nối không đáng tin cậy hoặc thậm chí gây ra lỗi kết nối và mất phương tiện Những bộ phận này thường không sử dụng phun bề mặt sơn, nhưng sử dụng công nghệ xử lý bề mặt Chủ yếu có các phương pháp điều trị mạ kẽm, mạ crôm, DACROMET và QPQ

Quá trình mạ điện: Quá trình sử dụng điện phân để tạo thành một lớp lắng đọng kim loại hoặc hợp kim đồng nhất, dày đặc và liên kết tốt trên bề mặt của phôi Chủ yếu là mạ kẽm và mạ crôm Lớp phủ áp dụng quá trình điện galvan hóa và xử lý thụ động màu sắc Khả năng chống ăn mòn của màng thụ động được thử nghiệm theo phương pháp thử nghiệm muối trung tính (NSS) Trong thời gian thử nghiệm là 120 giờ, không có màu đỏ trên bề mặt của mẫu Sản phẩm ăn mòn hoặc các sản phẩm ăn mòn màu vàng xuất hiện Điện trở ăn mòn của các bộ phận crom cứng được mạ điện được kiểm tra theo phương pháp xét nghiệm xịt muối trung tính (NSS) Trong thời gian thử nghiệm là 96 giờ, không có sản phẩm ăn mòn màu đỏ hoặc các sản phẩm ăn mòn màu vàng trên bề mặt mẫu

QPQ có nghĩa là "làm nguội-pin-polish", đó là công nghệ xử lý tổng hợp Salt Bath, đề cập đến quá trình oxy hóa, đánh bóng và oxy hóa lại sau khi tắm muối Thử nghiệm được thực hiện theo phương pháp thử nghiệm muối trung tính (NSS) được chỉ định trong GB/T 10125 Trong vòng 160 giờ kể từ thời gian thử nghiệm, không có sản phẩm ăn mòn màu đỏ hoặc các sản phẩm ăn mòn màu vàng nên xuất hiện trên bề mặt của mẫu.

Kết nối bu lông và vít Ngoài việc sử dụng thép không gỉ, các quy trình xử lý bề mặt chính bao gồm đen, mạ kẽm, mạ crôm, quy trình dacromet Lớp 8 8 bu lông, ốc vít, đai ốc cấp 8, vòng đệm lò xo (đặc điểm kỹ thuật ≤12)

Đối với các ốc vít tiêu chuẩn như vòng đệm phẳng và lò xo và ốc vít không chuẩn, có các yếu tố chi phí tài khoản, Electro-galvanizing được ưu tiên Nghệ thuật, điều trị thụ động màu sắc Bu lông và ốc vít từ lớp 10 9 trở lên, các đai ốc và vòng đệm lò xo từ lớp 10 trở lên (tiêu chuẩn. Kích thước ≥14) và các phần yêu cầu kiểm soát nghiêm ngặt các lỗi kích thước chỉ có thể sử dụng quy trình DACROMET Yêu cầu xử lý bề mặt PIN và các biện pháp phòng ngừa Vì bề mặt của trục pin thường mang các lực lớn, bề mặt là

Nó nên có tác dụng tăng cường độ cứng bề mặt. Công nghệ xử lý Lỗ crom cứng: Yêu cầu độ nhám RA≤0 8, ghim và trục cần được bảo lưu để mài, bề mặtQuá trình mạ crôm cứng được sử dụng để xử lý; Giá trị tuyệt đối của dung sai kích thước của bản vẽ là ≤0 05, và một lề cần được dành riêng để mài các chân. Đối với các bộ phận trục, xử lý bề mặt áp dụng quá trình mạ crom cứng; Độ chính xác của lắp ráp cao trong quá trình lắp ráp và sử dụng, và nó thường xảy ra. Đối với các chân và trục bị mòn, sử dụng mạ crom cứng để xử lý bề mặt; Đường kính kích thước bản vẽ <20 mm, chiều dài>. Đối với các chân và trục trong phạm vi 300mm, xem xét các yếu tố như biến dạng nhiệt độ cao, mạ crom cứng được sử dụng làm quá trình bề mặt Xử lý QPQ: Giá trị tuyệt đối của dung sai thứ nguyên vẽ là> 0 05, không còn trợ cấp xử lý và không cần xử lý sau khi xử lý. Đối với các chân và trục, quá trình QPQ được ưa thích để xử lý bề mặt; Yêu cầu độ nhám là ≥1 6, và không còn phụ cấp gia công Đối với các chân, trục, v.v .. không cần phải xử lý sau này, quy trình QPQ được ưa thích để xử lý bề mặt . B

Áp dụng các vật liệu chống ăn mòn mớiTrong những năm gần đây, với sự phát triển nhanh chóng của khoa học và công nghệ ở nước ta, các chủ trương trong các lĩnh vực khác nhau đã đạt được những cải cách và phát triển nhất định Ngành công nghiệp sản xuất xe cứu hỏa cũng không ngoại lệ Ngày càng có nhiều vật liệu kim loại có độ bền cao đang được áp dụng cho cấu trúc của xe cứu hỏa Những vật liệu hiệu suất cao này làm tăng hiệu suất vận hành của xe cứu hỏa và cải thiện khả năng phòng chống ăn mòn Ứng dụng khoa học và hợp lý của các vật liệu chống ăn mòn có thể cải thiện đáng kể khả năng chống ăn mòn của xe cứu hỏa Cơ thể của xe cứu hỏa được làm bằng thép mạ kẽm, không chỉ làm tăng khả năng chống ăn mòn của xe cứu hỏa, mà còn kéo dài hiệu quả tuổi thọ của xe cứu hỏa Được thúc đẩy bởi thiết kế và sản xuất các sản phẩm quốc gia, các vật liệu có mật độ ánh sáng và khả năng chống ăn mòn mạnh như hợp kim nhôm và vật liệu polymer composite đang dần được sử dụng trong

Isuzu ngọn lửađộng cơXe tải Hợp kim nhôm được sử dụng trong cơ thể củaIsuzuxe cứu hỏa và vật liệu polymer composite được sử dụng trong bể chứa chất lỏng và thân của Isuzu ngọn lửaNướcXe tải, tận dụng trọng lượng nhẹ và khả năng chống ăn mòn tốt của vật liệu để cải thiện độ tin cậy của xe cứu hỏa C

Lưu trữ xeTrong quá trình sử dụng và lưu trữ

Isuzu ngọn lửa Nước xe tải, cần chú ý đến công việc chống ẩm để đảm bảo rằng độ ẩm của môi trường khí quyển nơi Isuzu Xe cứu hỏa nằm trong một phạm vi nhất định để tránh các vấn đề ăn mòn [2] Nói chung, phạm vi độ ẩm khí quyển 30% -50% tốt hơn cho chống ăn mòn xe cứu hỏa Khi kiểm soát phạm vi độ ẩm trong khí quyển, bạn có thể sử dụng các phương pháp chống ẩm như nước lạnh hoặc không khí nóng và sử dụng nước hấp thụ nước quân sự, natri clorua, carbon hoặc silica gel hoạt hóa và các vật liệu phụ trợ khác để đạt được mục đích chống ẩm Nếu bạn muốn cải thiện tốt hơn khả năng chống ăn mòn của Isuzu Xe cứu hỏa và kéo dài tuổi thọ dịch vụ của họ càng nhiều càng tốt, bạn phải thực hiện công việc điều trị chống bụi hàng ngày, có thể làm giảm hiệu quả sự ăn mòn kẽ hở Nhân viên có liên quan nên thường xuyên làm sạchIsuzuXe cứu hỏa và loại bỏ các tập tin đính kèm và bụi trên bề mặt của các phương tiện Điều này không chỉ đạt được bảo trì chống ăn mòn hiệu quả, mà còn làm cho xe cứu hỏa gọn gàng và đẹp hơn D

Phương pháp ức chế ăn mònTrong bối cảnh phát triển nhanh chóng của sản xuất và ứng dụng xe cứu hỏa ở nước tôi, các chất ức chế ăn mòn rất dễ sử dụng và vận hành,

Nó có những ưu điểm của chi phí thấp, hiệu quả cao và ít sử dụng chất bảo quản, và đã được quảng bá mạnh mẽ và áp dụng cho kim loại xe cứu hỏa

Trong bảo vệ, nó có tác dụng bảo vệ tốt Đồng thời, sử dụng công nghệ tiên tiến thích hợp, các phương pháp lấp đầy và

Việc áp dụng các chất ức chế có thể thúc đẩy hiệu suất chống ăn mòn và tuổi thọ của xe cứu hỏa

E

Sửa chữa ăn mònIsuzu f

IRE Truck Rust Repair là một biện pháp hiệu quả để giải quyết vấn đề ăn mòn xe cứu hỏa Trong quá trình lưu trữ và sử dụng xe, tình hình ăn mòn của Isuzu ngọn lửaNướcXe tải nên được kiểm tra một cách thường xuyên để đảm bảo rằng các vấn đề ăn mòn có thể phát triển kịp thời, nguyên nhân của sự ăn mòn có thể được tìm thấy, và các biện pháp bảo trì hiệu quả nên được thực hiện để đối phó với nó một cách hợp lý Khi xử lý vấn đề ăn mòn của Isuzu Sơn bên ngoài xe cứu hỏa, lớp rỉ sét do ăn mòn trước tiên phải được loại bỏ để lộ màu thật của kim loạiSau đó áp dụng một lớp phủ chống vỏ kim loại phù hợp trên nó, Sau khi nó khô, áp dụng lớp phủ trên cùng Điều này có thể đạt được bảo trì tốt sau khi sửa chữa Ngoài ra, mạ bàn chải, lớp phủ phun, vv đều là các phương pháp phủ hiệu quả và thực tế để sửa chữa và bảo trì chống ăn mòn, và có thể được sử dụng linh hoạt theo các điều kiện ăn mòn cụ thể Tóm lại, thông qua các nguyên tắc ăn mòn phổ biến của ,Isuzu xe cứu hỏa, từ các khía cạnh của thiết kế chống ăn mòn, xây dựng, lưu trữ xe và sửa chữa rỉ sét, nó được giải thích làm thế nào Isuzu Xe cứu hỏa có thể tránh được thiệt hại do ăn mòn cho xe, cải thiện tính đầy đủ của chiếc xe và có tác động tích cực đến xe cứu hỏa Thiết kế, sử dụng và bảo trì của nó có tác dụng tích cực.