Xử lý sự cố và bảo trì thường gặp của xe chở rác máy đầm

Làm thế nào để khắc phục sự cố khi xe chở rác Isuzu bị hỏng? Việc nắm vững các kỹ năng bảo trì cần thiết sẽ giúp ích rất nhiều trong quá trình sử dụng hàng ngày và tránh ảnh hưởng đến hiệu quả sử dụng thiết bị. Hôm nay chúng tôi đặc biệt phân tích từng nguyên nhân và cách khắc phục các lỗi thường gặp của xe chở rác máy ép rác Isuzu để mọi người có thể bình tĩnh xử lý các sự cố này.

A. Không có hoạt động nào trong chu trình so sánh:

1. Cảm biến công tắc lân cận bất thường, hãy điều chỉnh khoảng cách cảm biến công tắc lân cận hoặc thay thế nó;

2. Nút của hộp điều khiển phía sau bị hỏng, kiểm tra xem đầu nối dây có bị lỏng không, nếu lỏng thì siết chặt lại, kiểm tra xem công tắc có bị hỏng không, nếu hỏng thì thay thế;

3. Áp suất hệ thống thủy lực không đủ hoặc không có áp suất, kiểm tra xem van tràn, bơm dầu hộp số và bộ ngắt điện có hoạt động tốt hay không;

4. Đầu nối dây điện bị lỏng, thay thế đầu nối;

5. Van điện từ hoạt động bất thường, kiểm tra mạch điện của van điện từ, đường dẫn khí có bình thường không và van có bị hỏng không;

B. Hành động nâng của máy nhồi không phản hồi:

1. Bơm bánh răng bị rò rỉ, thay bơm bánh răng;

2. Pít-tông khí nén của bộ tách điện bị kẹt hoặc kết nối giữa trục đầu ra của bộ tách điện và bơm dầu bị hỏng, hãy tháo vật bị kẹt hoặc thay thế;

3. Máy nhồi quá nặng, rác không ép được vào thùng rác, bể chứa nước thải bị tràn. Nhấn rác vào thùng rác và xả nước thải;

4. Xy lanh nâng bị rò rỉ, thay xi lanh nâng;

5. Công tắc lân cận trên đầu xe bất thường, thay công tắc lân cận;

6. Móc khóa và móc máy nhồi quá chặt, hãy điều chỉnh chốt chữ U của móc khóa;

C. Hành động hạ thấp của máy nhồi không phản hồi:

1. Ngăn chặn máy nhồi Công tắc hạ thấp của phụ ở vị trí mở và được chuyển sang vị trí làm việc bình thường;

2. Lõi van của nhóm van điện từ trên xi lanh nâng của phụ bị kẹt nên phải tháo ra và làm sạch;

3. Cuộn dây van điện từ trên xi lanh nâng của phụ bị hỏng hoặc không cấp nguồn được nên thay van điện từ và kiểm tra mạch điện;

4. Công tắc cảm ứng giới hạn dưới của phụ bị hỏng, nên thay công tắc cảm ứng giới hạn dưới;

D. Không thể nâng cơ cấu nâng tại chỗ:

1. Các chốt và ống đồng ở các khớp bị mòn, nên thay các chốt và ống đồng;

2. Xy lanh nâng bị rò rỉ, nên thay xi lanh;

3. Áp suất hệ thống thủy lực không đủ nên điều chỉnh lại áp suất thủy lực Áp suất tràn nằm trong phạm vi tiêu chuẩn;

E. Hệ thống ga tự động không hoạt động:

1. Tiếp điểm bất thường của công tắc tiếp điểm bàn đạp ly hợp, điều chỉnh hoặc thay thế công tắc tiếp điểm;

2. Tiếp xúc bất thường của công tắc tiếp điểm bàn đạp phanh, điều chỉnh hoặc thay thế công tắc tiếp điểm;

3. Rơle ga bất thường ở hộp điều khiển điện, kiểm tra hoặc thay thế rơ le;

4. Bộ điều khiển CAN bus hoặc PLC bất thường trong hộp điều khiển điện, kiểm tra hoặc thay thế;

5. Hệ thống tự động hành trình trong khung gầm hoạt động bất thường, kiểm tra xem công tắc hành trình có ở trạng thái TẮT hay không hoặc kiểm tra xem công tắc có bình thường không;

Đối với máy xúc lật rác ISUZU, khả năng xử lý lỗi là quan trọng, nhưng việc bảo trì phòng ngừa là chìa khóa để xác định xem xe tải nén rác ISUZU có thể sử dụng lâu dài hay không. Kiểm tra hệ thống toàn diện thường xuyên là chìa khóa để tránh thất bại. Nên tiến hành kiểm tra toàn diện ít nhất mỗi tháng một lần, tập trung vào hệ thống thủy lực, hệ thống điện và các bộ phận kết nối cơ khí.

1. Bảo dưỡng hệ thống thủy lực, thay dầu thủy lực thường xuyên, kiểm tra xem có rò rỉ trong mạch dầu hay không, đảm bảo dầu sạch và mức dầu phù hợp. Nên sử dụng dầu thủy lực chất lượng cao và tuân thủ nghiêm ngặt chu trình thay thế được ceectrucks khuyến nghị.

2. Đối với các bộ phận chính xác như công tắc lân cận và van điện từ, hãy giữ chúng sạch sẽ để tránh bụi và tạp chất.

3. Đối với hệ thống điện, hãy tập trung kiểm tra xem mối nối dây điện có chặt không và có dấu hiệu bị ăn mòn hay không. Sử dụng các đầu nối chống thấm nước, thường xuyên vệ sinh các thiết bị đầu cuối và bôi chất bôi trơn chống ăn mòn. Giữ kết nối pin sạch sẽ và loại bỏ lớp oxit kịp thời.

4. Để bảo trì các bộ phận cơ khí, hãy bôi trơn thường xuyên từng khớp nối và các bộ phận chuyển động, đồng thời kiểm tra độ mòn của chốt và ống bọc đồng. Nên sử dụng dầu mỡ chất lượng cao và thực hiện nghiêm túc kế hoạch bôi trơn.

5. Vận hành lái xe cũng là một phần quan trọng để ngăn ngừa hỏng hóc. Tránh tình trạng quá tải, vận hành trơn tru từng hệ thống và không gây áp lực quá mức đột ngột. Rác phải được phân bố đều khi chất tải để tránh tình trạng quá tải cục bộ.