Xe tải Isuzu 700P 10CBM có thiết kế như thế nào?

Apr 24 , 2026

Cái Xe tải ép rác ISUZU 700P 10m³ Đây là một loại xe vệ sinh môi trường hiệu quả cao và thân thiện với môi trường. Với chiều dài cơ sở 3815mm, xe được trang bị động cơ diesel ISUZU 4HK1-TCG61 190 mã lực và hộp số ISUZU MLD 6 cấp, mang lại công suất mạnh mẽ và mức tiêu thụ nhiên liệu thấp. Phần thân xe có thùng chứa rác dung tích 10 mét khối, được trang bị cơ cấu nâng hạ và công nghệ nén hai chiều (tỷ lệ nén ≥3:1), giúp cải thiện hiệu quả tải và ngăn ngừa rò rỉ. Xe hỗ trợ điều khiển điện tử một nút và vận hành bằng tay để thích ứng với các nhu cầu vận hành khác nhau.

Isuzu NPR 10CBM rear loader compactor ▶ Mẫu xe tải: Xe tải ISUZU kiểu nạp phía sau

▶ S Tuyển quặng: 10 m³

▶ Lĩnh vực ứng dụng Sở vệ sinh đô thị

Hàng hóa xe tải	Thông số kỹ thuật	Vị trí dự án
Xe chở rác ISUZU 4x2 nạp phía sau	10 m³	Sở vệ sinh đô thị

technical drawing of ISUZU NPR 700P garbage compactor truck

★ Làm thế nào để thiết kế xe chở rác ISUZU nâng phía sau này?

• Việc thiết kế xe ép rác tuân theo một lộ trình kỹ thuật hoàn chỉnh: "Phù hợp thể tích khung gầm → Thiết kế cấu trúc cốt lõi → Hệ thống điều khiển thủy lực và điện tử → An toàn và độ tin cậy."

• Trong giai đoạn thiết kế phương án, dựa trên yêu cầu về thể tích 10 mét khối và thương hiệu khung gầm của khách hàng, chúng tôi đã lựa chọn khung gầm ISUZU 700P với chiều dài cơ sở 3815mm. Dựa trên bố cục khung gầm này, chúng tôi đã thiết kế cấu trúc không gian của xe. Theo yêu cầu của khách hàng, chúng tôi đã chọn thiết kế móc nâng cho cơ cấu lật gầu nâng, có khả năng chứa hai thùng rác 240L, hoặc một thùng rác 660L hoặc 1100L. Trên cơ sở đó, chúng tôi đã xác định phương thức vận hành là điều khiển điện tử một nút CAN-BUS và vận hành bằng tay. Các vị trí cụ thể bao gồm hộp điều khiển điện tử cabin và cửa sau, van điều khiển bằng tay phía người lái, và vị trí của bộ phận truyền động, bể chứa nước thải, bể chứa dầu thủy lực, hộp điều khiển điện, v.v., cùng với bố cục dây điện và thủy lực, kết hợp với thể tích thùng rác, kích thước khung gầm và các bản vẽ thiết kế khác.

Cơ chế lật gầu treo
Cơ chế không lật
Cơ chế lật bán kín
Cơ chế lật kín hoàn toàn

Isuzu 10 cbm hydraulic compaction truck

• Trong suốt quá trình thiết kế, chúng tôi đã xem xét tính hợp lý và sự phối hợp của bố cục không gian xe, sự dễ dàng vận hành, tính khả thi của chức năng nén và an toàn, nhằm mục đích tối đa hóa hiệu quả nén của xe đồng thời đảm bảo thân thiện với môi trường.

• Trong quá trình sản xuất thực tế, chúng tôi đã lựa chọn thép cường độ cao T420 và thiết kế hình vòng cung để dễ dàng chất dỡ rác. Các bộ phận chính như xi lanh thủy lực, bơm và van đa chiều được cung cấp từ các thương hiệu nổi tiếng. Chúng tôi đã sử dụng các công cụ cắt, hàn và lắp ráp thông minh, và các bộ phận kỹ thuật và kiểm soát chất lượng đã tiến hành nhiều thử nghiệm trên chiếc xe cuối cùng, cuối cùng tạo ra xe chở rác nén POWERSTAR ISUZU 700P của chúng tôi.

Garbage Compactor Truck structure drawing

★ Thông số kỹ thuật của xe chở rác nâng phía sau ISUZU?

ISUZU NPR 10CBM máy đầm nén tải phía sau
Khung gầm
Cabin	ISUZU 700P, một hàng ghế, 3 chỗ ngồi, có điều hòa, cổng USB, hệ thống hỗ trợ lái.
Kích thước tổng thể (Dài x Rộng x Cao)	7550 x 2400 x 2600 mm
Chiều dài cơ sở	3815mm
Tổng trọng lượng xe/ Trọng lượng không tải	10550kg
Động cơ	Người mẫu	ISUZU 4HK1-TCG61
	Kiểu	Động cơ diesel 4 thì phun nhiên liệu trực tiếp, 4 xi-lanh thẳng hàng, làm mát bằng nước, tăng áp và làm mát trung gian.
	Mã lực	190 mã lực/139 kW
	Tốc độ định mức	2600 vòng/phút
	Mô-men xoắn cực đại	507 hải lý
	Tốc độ mô-men xoắn cực đại	1600-2600 vòng/phút
	Sự dịch chuyển	5193ml, Euro VI
Hộp số	ISUZU MLD-6 tốc độ, 6 số tiến & 1 số lùi, số sàn.
Lốp xe	Lốp xe 235/75R17.5, 7 chiếc kèm 1 lốp dự phòng.
Hệ thống phần thân trên
Thể tích thùng rác	10CBM
Vật liệu	Thép cường độ cao chống mài mòn T420
Độ dày	Cạnh 4mm, Đáy 5mm
Máy nâng thùng rác	Có thể nâng 2 thùng 240L hoặc 1 thùng 660L hoặc 1100L.
Chu kỳ thời gian chiết rót	≤25 giây
Thời gian chu kỳ nén đơn	≤20 giây
Áp suất làm việc	18 MPa
Hệ thống thủy lực
Xẻng hình trụ	1
Xi lanh cạo	2
Tấm trượt hình trụ	2
Xi lanh lật phía sau	2
Xi lanh nâng	2
Xi lanh cơ chế lật	2
Bể chứa dầu thủy lực	80 lít
Xi lanh thủy lực	Xi lanh thủy lực Xiamen Yinhua
Bơm dầu thủy lực	Máy bơm dầu Hợp Phì Wanye
Van đa chiều	Van đa chiều Dương Châu xinyun
Hệ thống điều khiển điện
Hệ điều hành	Hệ thống điều khiển điện CAN-BUS
Nút vận hành điều khiển điện tử	1 bộ trong cabin, 1 bộ ở cửa sau.
Hệ thống điều khiển thủ công
Hệ thống điều khiển thủ công phía người lái

★ Thiết kế kết cấu chính:

Thùng chứa rác có thân hình vòng cung với thể tích 10 m³, được chế tạo từ thép tấm cường độ cao T420. Tấm đáy dày 5 mm, và các tấm thành dày 4 mm. Nó được trang bị xi lanh thủy lực Xiamen Yinhua, van đa chiều Yangzhou Xinyun, bơm thủy lực Hefei Wanye, và xi lanh nâng thiết bị nạp có van cân bằng hai chiều. Nó sử dụng hệ thống điều khiển điện tử CAN bus (với chế độ vận hành một nút và vận hành thủ công, và cần ga điện tử). Hộp điều khiển điện tử có thể vận hành từ bên trong cabin lái và ở phía bên trái phía sau. Van vận hành thủ công được đặt ở phía người lái, và công tắc dừng khẩn cấp được lắp đặt ở phía bên phải của thiết bị nạp. Phía trước và phía sau cũng có các bể chứa nước thải bằng thép carbon. Phía sau xe có cơ cấu lật có thể lật đổ 2 thùng rác 240L và một thùng rác 660L hoặc 1100L. Đèn làm việc được lắp đặt trên thiết bị nạp phía sau.

Isuzu 10cbm garbage truck with compactor

★ Nguyên lý hoạt động:

Cơ cấu đổ rác của xe ép rác ISUZU NPR đổ rác vào phễu chứa rác bên trong thùng chứa. Lưỡi gạt mở ra, và tấm trượt di chuyển lưỡi gạt xuống dưới, thu gom rác. Khi lưỡi gạt di chuyển lên trên cùng với tấm trượt, nó tiếp tục ép rác vào thùng chứa. Hành động này được lặp đi lặp lại. Trong quá trình ép liên tục, tấm đẩy bên trong thùng chứa và cơ cấu nén hoạt động cùng nhau để nén rác. Cơ cấu nén liên tục ép rác đến một mức độ nhất định, sau đó bộ phận đẩy nén di chuyển về phía trước, tiếp tục nén rác. Khi bộ phận nạp rác không thể ép rác vào thùng chứa nữa, điều đó báo hiệu thùng chứa đã đầy.

★ Xe tải ép rác ISUZU bán chạy nhất:

Năng lực làm việc	Hệ thống truyền động	Mô hình động cơ	Công suất động cơ (mã lực)	Quá trình lây truyền	Chiều dài cơ sở (mm)
4 m³ / 6 m³	4x2	4KH1CN6LB; 4KB1-TCG60	120;130	Ca làm việc MSB 5	3360 / 3815
8 m³ / 10 m³	4x2	4HK1-TCG61	190	Ca làm việc MLD 6	3815/ 4175
12 m³ / 14 m³	4x2	4HK1-TCG60; 6HK1-TCG61	205;240	Ca làm việc MLD 6; Ca làm việc nhanh 8	4500;5000
18 m³ / 20 m³	6x4	6UZ1-TCG61; 6WG1-TCG60	380;420	Ca làm việc nhanh 12 tiếng	4600+1370
25-30 m³	8x4	6UZ1-TCG61; 6WG1-TCG61	380;460	Ca làm việc nhanh 12 tiếng	1850+3000+1370; 2100+4325+1370