Danh sách phụ tùng xe tải máy đầm rác ISUZU

1

Bơm bánh răng

Bơm bánh răng là một bộ phận quan trọng trong hệ thống thủy lực, chịu trách nhiệm cung cấp dầu thủy lực cho các xi lanh khác nhau. Do hoạt động lâu dài trong điều kiện áp suất cao, tốc độ cao nên các bánh răng, ổ trục bên trong bơm bánh răng dễ bị mòn dẫn đến rò rỉ hoặc giảm hiệu suất. Kiểm tra thường xuyên tình trạng hoạt động của bơm bánh răng và thay thế kịp thời khi phát hiện bất thường là chìa khóa để đảm bảo hệ thống thủy lực hoạt động ổn định.

2

Van đa chiều

Van đa chiều điều khiển hoạt động của nhiều xi lanh trong hệ thống thủy lực, với các chức năng như phân phối dòng chảy, thay đổi hướng và điều chỉnh áp suất. Van đa chiều có yêu cầu cao về độ kín và khả năng chịu áp lực, việc sử dụng lâu dài có thể dẫn đến các vấn đề như độ kín kém, tắc nghẽn hoặc rò rỉ. Thường xuyên vệ sinh và kiểm tra van đa chiều để đảm bảo van hoạt động bình thường là những biện pháp quan trọng để duy trì hiệu suất của hệ thống thủy lực.

3

Ống thủy lực

Ống mềm thủy lực là “mạch máu” của hệ thống thủy lực, có nhiệm vụ đưa dầu thủy lực đến các xi lanh và van điều khiển khác nhau. Do tiếp xúc lâu dài với áp suất cao và thường xuyên bị uốn cong nên ống mềm dễ bị lão hóa, nứt hoặc vỡ. Việc kiểm tra thường xuyên hình thức bên ngoài và các kết nối của ống cũng như thay thế kịp thời khi phát hiện các bất thường là rất quan trọng để ngăn ngừa hỏng hóc hệ thống thủy lực.

4

Ống dẫn khí

Ống dẫn khí trong Xe chở rác tải phía sau ISUZU chủ yếu dùng để cung cấp không khí cho hệ thống khí nén. Do hoạt động lâu dài trong môi trường khắc nghiệt nên ống dẫn khí dễ bị lão hóa, hư hỏng hoặc tắc nghẽn. Kiểm tra thường xuyên tính nguyên vẹn và độ kín khí của ống dẫn khí để đảm bảo ống dẫn khí hoạt động bình thường là chìa khóa để duy trì hoạt động ổn định của hệ thống khí nén.

5

Xi lanh thủy lực

Xi lanh thủy lực là bộ phận dẫn động chính trên xe ép rác ISUZU, có nhiệm vụ chuyển đổi năng lượng thủy lực thành năng lượng cơ học để dẫn động chuyển động của các bộ phận như máy đẩy, máy xúc, khung lật. Do hoạt động lâu dài trong điều kiện áp suất cao và tải trọng lớn nên các gioăng và thân xi lanh của xi lanh thủy lực dễ bị mòn dẫn đến rò rỉ hoặc giảm hiệu suất. Kiểm tra thường xuyên tình trạng làm việc của xi lanh thủy lực và thay thế kịp thời các vòng đệm hoặc thân xi lanh khi phát hiện những bất thường là chìa khóa để đảm bảo hệ thống thủy lực hoạt động ổn định.

6

Phớt xi lanh

Phốt xi lanh là một bộ phận quan trọng của xi lanh thủy lực, được sử dụng để ngăn chặn rò rỉ dầu thủy lực và sự xâm nhập của các tạp chất bên ngoài. Do hoạt động lâu dài trong điều kiện áp suất cao và ma sát cao, vòng đệm dễ bị mòn, lão hóa hoặc biến dạng. Việc thay thế phớt xi lanh thường xuyên để đảm bảo hiệu suất làm kín tốt của chúng là chìa khóa để kéo dài tuổi thọ của xi lanh thủy lực và duy trì hoạt động ổn định của hệ thống thủy lực.

7

Cắt nguồn (PTO)

PTO là thiết bị cung cấp năng lượng bổ sung cho xe Xe ép rác ISUZU, thường được lắp ở bên ngoài hộp số hoặc trên vỏ ly hợp. PTO truyền công suất từ ​​hộp số tới các bộ phận như bơm thủy lực thông qua hộp số. Do hoạt động lâu dài trong điều kiện tốc độ cao và tải trọng lớn, các bánh răng và ổ trục của PTO dễ bị mòn dẫn đến giảm hiệu suất truyền động hoặc hỏng hóc. Kiểm tra thường xuyên tình trạng hoạt động của PTO và thay thế kịp thời các bộ phận bị mòn khi phát hiện bất thường là chìa khóa để đảm bảo truyền lực ổn định trên xe.

8

Van điều khiển bằng tay (dành cho PTO)

Van thủ công (dành cho PTO) là một công tắc được sử dụng để điều khiển hoạt động của PTO, cho phép gắn và tháo PTO thông qua thao tác thủ công. Do sử dụng thường xuyên trong thời gian dài nên kết cấu cơ khí bên trong van tay dễ bị mòn hoặc hư hỏng. Kiểm tra thường xuyên tình trạng hoạt động của van thủ công để đảm bảo tính linh hoạt và độ tin cậy của nó là chìa khóa đảm bảo PTO hoạt động bình thường.

9

Dải đệm cửa sau

Dải đệm cửa sau được sử dụng để bịt kín giữa máy xúc và thân khoang nhằm ngăn chất thải rò rỉ trong quá trình nén. Do tiếp xúc lâu dài với áp lực và ma sát từ chất thải, dải bịt kín dễ bị mòn, lão hóa hoặc biến dạng. Việc thay thế thường xuyên dải đệm kín của máy xúc để đảm bảo hiệu suất bịt kín tốt là chìa khóa để ngăn ngừa rò rỉ chất thải và duy trì sự sạch sẽ của thân khoang.

10

Thanh trượt nylon

Thanh trượt nylon được sử dụng để giảm mài mòn và tiếng ồn giữa ray đẩy và rãnh ngăn. Do tiếp xúc lâu dài với áp lực và ma sát từ tấm đẩy nên thanh trượt nylon dễ bị mòn. Kiểm tra thường xuyên tình trạng hao mòn của thanh trượt nylon và thay thế kịp thời khi phát hiện bất thường là chìa khóa để đảm bảo bộ đẩy chuyển động trơn tru và kéo dài tuổi thọ sử dụng của nó.

11

Thành phần hệ thống điều khiển điện tử

Các bộ phận của hệ thống điều khiển điện tử bao gồm hộp điều khiển, cảm biến chuyển mạch quang điện,… dùng để điều khiển hệ thống điện của xe và theo dõi tình trạng làm việc của xe. Do hoạt động lâu dài trong môi trường khắc nghiệt nên các bộ phận của hệ thống điều khiển điện tử dễ bị lão hóa, trục trặc hoặc hư hỏng. Việc kiểm tra thường xuyên tình trạng hoạt động của các bộ phận trong hệ thống điều khiển điện tử và thay thế hoặc sửa chữa kịp thời khi phát hiện bất thường là chìa khóa đảm bảo hệ thống điện của xe hoạt động ổn định.

12

Van điện từ

Van điện từ là thành phần quan trọng trong hệ thống khí nén, được sử dụng để điều khiển bật/tắt và thay đổi hướng của đường dẫn khí. Do sử dụng thường xuyên trong thời gian dài nên kết cấu cơ khí bên trong van điện từ dễ bị mòn hoặc hư hỏng. Kiểm tra thường xuyên tình trạng hoạt động của van điện từ để đảm bảo tính linh hoạt và độ tin cậy của nó là chìa khóa đảm bảo hệ thống khí nén hoạt động ổn định.

13

Hộp điều khiển

Hộp điều khiển là giao diện để người lái vận hành Xe ép rác ISUZU, bao gồm các nút bấm, công tắc, đèn báo. Do sử dụng thường xuyên trong thời gian dài nên các linh kiện điện bên trong hộp điều khiển dễ bị lão hóa hoặc hư hỏng. Kiểm tra thường xuyên tình trạng hoạt động của hộp điều khiển và thay thế hoặc sửa chữa kịp thời khi phát hiện bất thường là chìa khóa để đảm bảo người lái xe vận hành bình thường.

14

Van điều chỉnh áp suất

Van điều chỉnh áp suất dùng để kiểm soát áp suất trong hệ thống thủy lực, đảm bảo mỗi xi lanh hoạt động dưới áp suất thích hợp. Do hoạt động lâu dài trong điều kiện áp suất cao nên kết cấu cơ khí bên trong van điều chỉnh áp suất dễ bị mòn hoặc hư hỏng. Kiểm tra thường xuyên tình trạng làm việc của van điều chỉnh áp suất để đảm bảo điều chỉnh áp suất chính xác là chìa khóa đảm bảo hệ thống thủy lực hoạt động ổn định.

15

Bộ lọc đường dẫn khí

Bộ lọc đường dẫn khí dùng để lọc khí nén đi vào hệ thống khí nén, ngăn ngừa tạp chất và hơi ẩm làm hỏng hệ thống khí nén. Do hoạt động lâu dài trong môi trường khắc nghiệt nên bộ lọc đường dẫn khí dễ bị tắc hoặc hư hỏng. Thường xuyên vệ sinh và thay thế bộ lọc đường dẫn khí để đảm bảo nó hoạt động bình thường là chìa khóa để duy trì hoạt động ổn định của hệ thống khí nén.