Các phương pháp ngăn ngừa sự cố rò rỉ dầu trên xe bồn tự hoại ISUZU

Trong quá trình sử dụng, nhiều xe bồn tự hoại thường xuyên gặp hiện tượng rò rỉ dầu. Điều này sẽ ảnh hưởng trực tiếp đến tính năng kỹ thuật của xe bồn tự hoại, gây lãng phí dầu bôi trơn, nhiên liệu, tiêu tốn điện năng, ảnh hưởng đến độ sạch của xe và còn gây ô nhiễm môi trường. Rò rỉ dầu sẽ làm giảm lượng dầu bôi trơn bên trong máy, dẫn đến khả năng bôi trơn kém và làm mát không đủ các bộ phận của máy, có thể sớm khiến các bộ phận của máy bị hư hỏng, thậm chí có thể gây ra tai nạn. Vì vậy, rò rỉ dầu từ xe bồn tự hoại là vấn đề quan trọng cần được quan tâm. Vì vậy, tốt nhất chúng ta nên lựa chọn xe tải chở dầu chân không Isuzu, điều này có thể đảm bảo an toàn khi sử dụng rất nhiều.

Main Rlý do:

1. Chất lượng, vật liệu hoặc tay nghề của sản phẩm (phụ kiện) kém và có vấn đề về thiết kế kết cấu.

2. Vận hành không đúng cách trong quá trình lắp ráp, bề mặt tiếp xúc không sạch, miếng đệm bị hỏng hoặc dịch chuyển hoặc việc lắp đặt không được thực hiện theo quy trình vận hành.

3. Siết chặt các đai ốc buộc không đều, dây trượt bị đứt hoặc lỏng, v.v. có thể dẫn đến hỏng hóc trong công việc.

4. Sau thời gian dài sử dụng, vật liệu bịt kín bị mòn quá mức, cũ đi, xuống cấp, biến dạng và hư hỏng.

5. Đổ quá nhiều dầu bôi trơn, mức dầu quá cao hoặc đổ nhầm dầu.

6. Bề mặt khớp nối của các bộ phận (như nắp bên và các bộ phận có thành mỏng) bị uốn cong, biến dạng, vỏ bị hư hỏng khiến dầu bôi trơn rỉ ra ngoài.

7. Sau khi nút thông hơi và van một chiều bị chặn, hiện tượng rò rỉ dầu thường xảy ra tại các điểm bịt ​​kín yếu do chênh lệch áp suất không khí giữa bên trong và bên ngoài hộp.

Biện pháp phòng ngừa:

1. Hãy chú ý đến hiệu ứng đệm. Các miếng đệm giữa các mặt đầu khớp khác nhau, nắp đầu, vỏ, miếng đệm nắp và các bộ phận khác của xe đóng vai trò là miếng đệm chống rò rỉ. Đảm bảo vật liệu, chất lượng sản xuất và lắp đặt đáp ứng các thông số kỹ thuật để đảm bảo bịt kín chống rò rỉ.

2. Siết chặt các đai ốc buộc khác nhau theo mômen xoắn quy định. Quá lỏng hoặc quá chặt sẽ khiến gioăng bị rò rỉ hoặc các phần kim loại nhô ra xung quanh các lỗ vít hoặc ren vít bị trượt, gây rò rỉ dầu. Ngoài ra, nếu nút xả thùng dầu không được siết chặt hoặc bị lỏng và rơi ra sẽ gây thất thoát dầu và gây hư hỏng máy.

3. Thay thế phớt dầu bị hỏng kịp thời. Chú ý đến độ đồng tâm của tạp chí và cạnh cắt của phốt dầu trong quá trình lắp đặt để tránh phốt dầu bị mất tính đàn hồi do lão hóa. Nếu phát hiện rò rỉ thì cần thay thế kịp thời.

4. Tránh làm tắc van một chiều và van thông hơi. Thường xuyên kiểm tra, thông gió, vệ sinh hệ thống thông gió của xe hút nước thải để tránh nhiệt độ tăng cao và dầu khí tràn vào không gian gây rò rỉ dầu.

5. Giải quyết đúng đắn vấn đề bịt kín của các loại mối nối ống dầu. Hãy chú ý đến việc tháo và lắp đai ốc liên kết. Khi thay thế, sử dụng phương pháp mài để giải quyết vấn đề bịt kín hình nón và đảm bảo hiệu quả siết chặt và bịt kín của đai ốc.

6. Ngăn chặn trục bánh xe văng dầu. Sử dụng lượng mỡ thích hợp để đảm bảo phớt dầu được lắp ráp chính xác và có chất lượng tốt nhằm tránh các vấn đề như nhiệt độ trung tâm quá cao và đai ốc trục lỏng, đồng thời làm sạch lỗ thông hơi để duy trì hoạt động bình thường.

Bằng cách thực hiện các biện pháp phòng ngừa này, chúng ta có thể ngăn chặn một cách hiệu quả sự cố rò rỉ dầu trong xe bồn chở dầu thoát nước Isuzu và đảm bảo hoạt động bình thường của xe tải Isuzu cũng như độ sạch của môi trường.