Xe ép rác ISUZU GIGA 5X 16 khối là gì

POWERSTAR TRUCKS được sản xuất và bán Xe ép rác Isuzu dựa trên khung gầm LHD cabin ISUZU GIGA 5X 4x2 kiểu LHD tùy chỉnh, dung tích thân máy đầm có thể lên tới 16.000 lít, được trang bị Hệ thống điều khiển điện CAN-BUS và Hệ thống điều khiển cần điều khiển thủy lực , chủ yếu được sử dụng để thu gom và vận chuyển rác thải, và không gian làm việc có thể là đường phố, nhà máy, cộng đồng và các khu vực có nhu cầu khác.

Xe ben ben Isuzu GIGA 5X được thiết kế hoàn toàn dựa trên những ưu điểm của khung gầm thương hiệu ISUZU nguyên bản của Nhật Bản, xem xét đầy đủ về sự tiện lợi và độ tin cậy của sản phẩm cũng như các tính năng công nghệ khung gầm. Vật liệu thân máy nén rác Isuzu là thép carbon cường độ cao tiêu chuẩn quốc tế T420 hoặc Q355, cũng có thể được tùy chỉnh thành thép HARDOX, cả bên trong và bên ngoài với lớp sơn chống gỉ, có thể tránh rỉ sét hiệu quả. Đối với thân máy đầm có dung tích 16CBM và đủ an toàn để thu gom vận chuyển rác thải theo yêu cầu của khách hàng.

Xe ép rác Isuzu GIGA 4X và 5X có thể tùy chỉnh thành loại offroad 4x4, được trang bị hệ thống điều khiển CAN-BUS thiết kế mới, hệ thống nén rác đa chức năng, thang leo bên, Hộp điều khiển điện trong cabin và phía sau phễu, phía sau Một phần được lắp đặt bàn đạp chân, được tùy chỉnh để thu gom rác từ các khu vực khác nhau, bể thu gom nước thải hai đơn vị có thể ngăn ngừa ô nhiễm thứ hai một cách hiệu quả trong quá trình vận chuyển. Cabin cho hàng ghế đơn Ghế ngồi thoải mái, cảm giác lái dễ chịu. Vì vậy, đây là một chiếc Xe tải chở nhiên liệu lý tưởng chủ yếu cho chức năng vận chuyển dầu và tiếp nhiên liệu.

Xe chở rác nén POWERSTAR phải làm việc trên mặt đất bằng phẳng và cứng với nhiệt độ môi trường trong khoảng -20âï½ 50â. Biển tên nằm ở phía bên phải của dầm dọc ở đầu phía trước của thùng rác xe tải này.
Hệ thống thủy lực của tất cả các Xe ép rác ISUZU 16CBM là một hệ thống kiểu mở được cung cấp bởi bơm bánh răng và bơm bánh răng được cung cấp năng lượng thông qua động cơ, hộp số và bộ ngắt điện (PTO). PTO được trang bị bộ ly hợp vận hành bằng khí điều khiển bằng điện, có thể được thực hiện bằng cách điều khiển van tay trong cabin. Cửa xả và cửa hồi của bình nhiên liệu lần lượt được lắp đặt bộ lọc dầu thô và tinh chế để giữ cho nhiên liệu làm việc được bơm vào hệ thống thủy lực luôn sạch. Sau khi nhiên liệu cao áp do bơm nhiên liệu cung cấp đi vào các van điều khiển nhiều hướng, người vận hành phải điều khiển van đa kênh và phân phối nhiên liệu cao áp đến mạch tương ứng để dẫn động cơ cấu tương ứng chuyển động. Người vận hành sẽ điều khiển van điện từ thông qua bộ điều khiển CAN bus hoặc nút bằng cách làm theo quy trình vận hành và điều khiển xi lanh để điều khiển van đa kênh để hoàn thành chu trình nén rác hoặc xả rác hoặc đổ thùng rác (xô) và vân vân.

Van đa kênh được lắp đặt sẵn van xả (van an toàn) để ngăn hệ thống khỏi quá tải. Khi phần tử van của van đa kênh ở vị trí chính giữa thì hệ thống ở trạng thái không tải. Van phụ ở các lỗ nạp nhiên liệu của van đa kênh có vai trò tương ứng là xả hoặc bổ sung nhiên liệu. Áp suất cài đặt của van xẻng đẩy có thể đẩy xi lanh trượt đạt đến áp suất làm việc nhất định để nén rác, sau đó xi lanh xẻng đẩy có thể quay trở lại điểm ban đầu. Xi lanh trong mạch nâng được đặt van cân bằng, có thể đảm bảo máy nén trước có thể rơi xuống êm ái và giữ nguyên ở bất kỳ vị trí nào trong thời gian dài, đồng thời đảm bảo máy nén trước không bị rơi đột ngột khi đường ống của xi lanh thang máy bị nứt nhưng vẫn có thể sử dụng an toàn.

Đối với xe đầm cóc Isuzu GIGA 5X 16000 lít thì quan trọng nhất là cài đặt áp suất của từng van áp suất:
1. Để ngăn hệ thống quá tải và mạch hồi lưu của máy bơm lớn và nhỏ trong hệ thống, hai van giảm áp lần lượt được lắp đặt với áp suất cài đặt là 18 MPa.
2. Áp suất van xẻng đẩy là 12 MPa, áp suất van quá tải xẻng đẩy là 12 MPa.
Áp suất của van giảm áp và van quá tải đã được thiết lập tốt khi sản phẩm rời khỏi nhà máy. Cấm nhân viên bảo trì không chuyên nghiệp điều chỉnh.

Xe ép rác ISUZU GIGA 16cbm sử dụng bộ ngắt điện đặc biệt (PTO) để lấy điện từ động cơ, sau đó truyền điện tới Bơm bánh răng để quay bơm. Máy bơm bắt đầu hoạt động để chuyển dầu thủy lực đến các xi lanh thông qua đường ống và các xi lanh hoạt động để làm cho tất cả các thiết bị của xe chở rác hoạt động, bao gồm cửa sau, tấm đẩy, tấm trượt, dụng cụ cạo và thiết bị nghiêng. Và sau đó nhận ra tất cả chức năng của xe ép rác.

Xe ép rác phía sau được trang bị lại dựa trên khung gầm ISUZU GIGA 5X 4x2. Phần tân trang lại bao gồm cụm thu gom rác, thiết bị truyền động và hệ thống vận hành.
1. Cụm thu gom rác: Thân tàu chở chất liệu thép cường độ cao để chứa rác, có cửa sau, tấm trượt, dụng cụ cạo, tấm đẩy và thiết bị nghiêng để thực hiện công việc bốc dỡ rác.
2. Thiết bị truyền động: bao gồm bộ ngắt điện, đường truyền động, v.v., có thể truyền năng lượng từ khung máy đến bơm bánh răng.
3. Hệ thống vận hành:bao gồm hệ thống điều khiển CAN Electric (Hộp điều khiển chính trong cabin & Hộp điều khiển phía sau bên hông cốp sau) và hệ thống điều khiển cần điều khiển thủy lực, giúp chuyển đổi tất cả các chức năng đặc biệt.

Hãy thực hiện các bước phòng ngừa dưới đây trước khi sử dụng xe ép rác ISUZU GIGA 5X 16cbm:

1. Chuẩn bị xe trước khi khởi hành theo yêu cầu của hướng dẫn khung gầm;
2. Kiểm tra đèn xe tải và đảm bảo đèn hoạt động bình thường;
3. Cửa sau phải ở trạng thái hạ và khóa và xi lanh xúc đẩy phải ở vị trí mở rộng tối đa;
4. Bơm nhiên liệu có thể quay bình thường sau khi lắp PTO;
5. Do độ nhớt của dầu thủy lực sẽ tăng ở nhiệt độ thấp nên người vận hành phải chạy cơ cấu nén-nổ và nâng gầu ở điều kiện không tải vài lần trước khi vận hành tải.