ISUZU 5CBM từ chối xe tải máy nén là năm 2025 mới được thiết kế cho thị trường Dubai và chuyển sang các nước Trung Đông, bao gồm Yemen, Oman, Jordan, Ả Rập Saudi, v.v Khối lượng đầm của 5CBM, với tỷ lệ nén là ≥2 5 Chiếc xe tải phía sau được trang bị hệ thống điều khiển thông minh trong xe buýt, hỗ trợ cả hoạt động tự động và thủ công và hệ thống thủy lực với áp suất tối đa là 18MPa.
Sự chi trả:
T/T, West UnionNguồn gốc sản phẩm:
China CEECCổng vận chuyển:
China Main PortThời gian dẫn đầu:
40 DaysNăng lực làm việc:
5CBMCông suất động cơ:
120HPLoại động cơ:
Isuzu 4KH1CN6LBTrục truyền động:
4X2/4x4, LHD/RHDHộp số:
MSB 5-shift with 5F & 1RNhận xét:
Customized loading for 240L binsXe tải máy nén di động isuzu 5 cbm được chế tạo trên khung gầm xe tải ISUZU NKR 600p, cũng có thể được gọi Xe tải tải phía sau isuzu nkr, xe nén rác isuzu 5cbm, được trang bị động cơ diesel 4KH1CN6LB 120hp và hộp số 5 tốc độ ISUZU MSB, cung cấp công suất mạnh và điều khiển trơn tru Chiếc xe được trang bị thùng rác cong công suất lớn 5cbm, dựa trên T420 vật liệu, độ dày cho bên và sàn cả 4mm, và các cạnh và đáy được làm bằng thép chống gỉ có độ bền cao để đảm bảo độ bền Hệ thống điều khiển điện tử độc đáo của nó hoạt động cùng với hệ thống van thủy lực để đạt được nén rác hiệu quả Đồng thời, nó cung cấp bốn chế độ vận hành: hộp điều khiển điện trong xe taxi, đòn bẩy thủy lực thủ công ở phía người lái, hộp điều khiển điện ở bên trái và bên phải của đuôi và thanh kéo thủ công, để đảm bảo điều khiển hoạt động linh hoạt và thuận tiện Chiếc xe này là một lựa chọn hiệu quả và đáng tin cậy cho việc xử lý rác đô thị
Xe nén rác isuzu 5cbm là một loại phương tiện từ chối thành phố được thiết kế đặc biệt dựa trên khung gầm xe tải NKR công nghệ ISUZU của Nhật Bản Xe nén rác isuzu là nén hoặc nhỏ gọn vào một kích thước dễ quản lý hơn Chúng có thể được trang bị máy nghiền và màn hình, giúp chúng đảm bảo rác có kích thước phù hợp trước khi được nén chặt Những chiếc xe tải phía sau Isuzu này là một chiếc xe tải vận chuyển bao gồm một cơ thể từ chối trên khung gầm Isuzu của nó Chức năng chính của một chiếc xe tải từ chối là thực hiện việc thu thập tất cả các loại chất thải: rác thải, chất thải rắn và các vật tái chế và chúng được vận chuyển đến các cơ sở lớn hơn để xử lý chất thải Xe tải rác hầu hết được sử dụng bởi các nhiệm vụ của thành phố và xuất khẩu rộng rãi trên toàn thế giới

● Trung Quốc tốt nhất isuzu mini NKR 600p Trình nạp rác phía sau nhà máy sản xuất xe tải
● Hơn 30 năm kinh nghiệm của nhà sản xuất chuyên nghiệp
● Được thiết kế theo yêu cầu của bạn
● kịp thời anyorderiswelcome
● Thời hạn đảm bảo chất lượng 24 tháng


Sự kỳ thị kỹ thuật của xe rác quản lý chất thải Isuzu:
ISUZU NKR 5 mét khối Quản lý chất thải Truck Truck là một phương tiện đặc biệt được thiết kế để thu thập và vận chuyển rác Được chế tạo trên khung gầm ISUZU Mini 600p của Nhật Bản, nó chắc chắn và ổn định, cung cấp khả năng chịu tải tốt và ổn định lái xe Hình chữ U được hình thành hình thành máng giàn tích hợp Với sức mạnh cao từ công nghệ Nhật Bản được sử dụng làm đường ray hướng dẫn di động cho các tấm đẩy rác, có khả năng nén mạnh và khả năng chống biến dạng tốtĐược trang bị công suất lớn bể nước thải, kết hợp với một thiết bị thu thập nước thải chuyển hướng, nước thải bị rò rỉ giữa chất làm đầy và hộp rác do sự thất bại của dải trám có thể được rút vào bể thu gom nước thải chuyên dụng, có thể ngăn ngừa rò rỉ do nước thải Ô nhiễm thứ cấp.

| Thông số khung gầm | |||
| Mô hình khung gầm | QL1070BUHAY | Thương hiệu khung gầm | Isuzu |
| Kích thước tổng thể | 6500×2200×2650mm | Cơ sở bánh xe | 3360mm |
| Đường đua phía trước/phía sau | 1504/1425mm | Mặt trước/phía sau nhô ra | 1055/2037mm |
| Cách tiếp cận/góc khởi hành | 27/13° | Tốc độ tối đa | 80 km/h |
| Taxi | Cấu hình | ISUZU 600p Cab đơn hàng, 2 chỗ ngồi, có điều hòa không khí | |
| Màu sắc | màu trắng, màu khác là tùy chọn | ||
| Động cơ | Người mẫu | 4kh1cn6lb | |
| Tiêu chuẩn phát thải | Euro 6 | ||
| Kiểu | 4 xi lanh, nội tuyến, 4 thì, làm mát bằng nước, tăng áp, làm mát | ||
| Sức mạnh định mức | 120hp/88kw | ||
| Dịch chuyển | 2999ml | ||
| Tối đa Mô -men xoắn | 290n · m | ||
| BORE X đột quỵ | 95. 4×104 9mm | ||
| Lốp xe | Kích cỡ | 7 00R16 | |
| Con số | 6+1 nos | ||
| Tải trục trước | 2580 kg | ||
| Tải trọng trục sau | 4720 kg | ||
| Hình thức lái xe | 4*2 | ||
| Truyền | ISUZU MSB, hộp số 5 tốc độ thủ công, 5 tốc độ về phía trước 1 đảo ngược | ||
| Thiết bị lái | Điện hỗ trợ lái | ||
| Vô lăng | Ổ đĩa tay trái | ||
| Từ chối máy nén bodyparameter | |||
| Cơ thể nén | |||
| Âm lượng | 5cbm | ||
| Hình dạng | hình vòng cung | ||
| Vật liệu bên hông | T420 Thép đặc biệt (Độ dày: 4 mm) | ||
| Vật liệu sàn | T420 Thép đặc biệt (Độ dày: 4mm) | ||
| Đuôi xe | |||
| Đang tải hầm | Toàn kim loại với các bên và một cái muôi đang tải | ||
| Âm lượng | 0 8m3 | ||
| Vật liệu bên hông | Tấm thép carbon (độ dày: 4 mm) | ||
| Vật liệu sàn | Thép carbon (độ dày: 4mm) | ||
| Bể nước thải | 100L, thép carbo | ||
| Ánh sáng khu vực làm việc | 2 đèn | ||
| Cơ chế nâng cao | Hai xi lanh thủy lực | ||
| Hệ thống nén | |||
| Đặc trưng | Kiểm soát đa dạng hóa chế độ, nén hai chiều | ||
| Tối đa áp lực | 18 MPa | ||
| Tỷ lệ nén | 2. 5:1 | ||
| Chu kỳ tải | 25-30 s | ||
| Chu kỳ dỡ hàng | ≤45 s | ||
| Nhấn chế độ | Tự động nhấn | ||
| Hệ thống điều khiển | Hệ thống điều khiển bus | ||
| Bể nước thải | 200L, thép carbo | ||
| Hệ thống tải rác | |||
| Cơ chế tải | Xô hình tam giác bán kín | ||
| Cơ chế nâng | Hai xi lanh thủy lực | ||


Xe tải từ chối thủy lực ISUZU là những phương tiện thu thập chất thải và vận chuyển được sử dụng bởi các thành phố hoặc công ty tư nhân để thực hiện việc thu thập chất thải và rác rưởi và vận chuyển chúng đến các cơ sở tái chế gần nhất Các xe tải từ chối Isuzu chỉ đơn giản là bao gồm tấm phóng điện, cơ thể, tấm nén, phễu và sơ đồ điện-khí-điện-điện được sản xuất dưới dạng một bộ và phân phối hoặc lắp đặt trên xe
Tailgate được đặt ở phía sau thân máy tải phía sau Isuzu và kết nối với cơ thể với hai bản lề Khi cần thiết, cửa sau mở và xả chất thải bên trong Tailgate được sản xuất từ thép cường độ cao Tailgate là một tổng thể với phễu và tấm nén Với sự trợ giúp của cơ chế hướng dẫn, tấm nén mở ra và vận hành Phễu được sử dụng để tải chất thải Để ngăn chặn đuôi tàu vô tình, nó được kết nối với cơ thể với hai móc Các đuôi xe mở ra với sự trợ giúp của hai xi lanh thủy lực Khi cần thiết để đi vào cơ thể để bảo trì, cánh tay hỗ trợ phải được vặn và buộc chặt

Xe nén chất thải ISUZU NKR 5CBM chủ yếu bao gồm thùng rác kín, hệ thống thủy lực, hệ điều hành và khung gầm xe tải isuzu mini 100p Toàn bộ chiếc xe áp dụng một thiết kế kín hoàn toàn để đảm bảo rằng không có ô nhiễm thứ cấp sẽ được gây ra trong quá trình thu gom rác và vận chuyển Xe nén chất thải Isuzu Tấm nén di chuyển ban đầu về phía sau sau đó xuống dưới Tại thời điểm này, tấm nén nén chất thải trong phễu Trong khi tấm nén di chuyển lên, nó cũng quét và nén tất cả chất thải vào cơ thể Trong khi nén chất thải vào cơ thể, tấm xả được đẩy về phía cơ thể của xe tải Khi tấm nén đạt đến vị trí cuối cùng, chu kỳ nén hoàn tất Trong chu kỳ này, bơm thủy lực cung cấp áp lực cần thiết để hoạt động đúng


● Động cơ diesel Isuzu Nhật Bản, siêu mạnh
●
Chuyên gia sản xuất xe tải thùng rác phía sau xe tải Hơn 10 năm với danh tiếng tốt
● Vật liệu thép carbon T420
● 12 tháng miễn phí di chuyển phụ tùng thay thế
● Tất cả hộp điều khiển phiên bản tiếng Anh, bảng điều khiển và hướng dẫn của chủ sở hữu, để dễ hiểu
● Dịch vụ đào tạo cho xe rác nén


Xe tải CEEC 5000 mét vuông hội thảo Đối với xe máy nén rác, các kỹ sư có tay nghề cho bản vẽ CAD, 100% đáp ứng yêu cầu của khách hàng.


Thẻ nóng :