Xe ép rác ISUZU ELF 190HP

Tính năng:

Dựa trên phân tích chuyên nghiệp về động cơ 4HK1-TCG61 của Isuzu, tôi sẽ giải thích hiệu suất tuyệt vời của nó từ bốn khía cạnh sau:

1. Hệ thống năng lượng và hiệu suất nhiệt: Động cơ 4HK1 áp dụng công nghệ phun xăng trực tiếp Common Rail tiên tiến, kết hợp với thiết kế tăng áp và làm mát khí nạp, có thể tạo ra công suất 190 mã lực ở dung tích 5,19L, giúp cải thiện đáng kể hiệu suất nhiệt động của động cơ. Hệ thống tăng áp cải thiện đáng kể công suất mô-men xoắn ở đoạn tốc độ thấp, giúp xe có khả năng tăng tốc và leo dốc mạnh mẽ hơn trong điều kiện đường đô thị phức tạp, đặc biệt phù hợp với các điều kiện đường xá điều kiện làm việc thường xuyên khởi động-dừng của xe chở rác.

2. Bảo vệ môi trường và kiểm soát khí thải: Động cơ hoàn toàn tuân thủ tiêu chuẩn khí thải Euro 6, đồng thời giảm thiểu hiệu quả lượng khí thải oxit nitơ và chất dạng hạt thông qua công nghệ SCR (giảm xúc tác chọn lọc) tiên tiến và hệ thống EGR (tuần hoàn khí thải). Hệ thống phun nhiên liệu chính xác đảm bảo tính đồng nhất cao trong quá trình đốt cháy, không chỉ giảm đáng kể lượng khí thải các chất độc hại mà còn giảm mức tiêu thụ nhiên liệu, thể hiện đẳng cấp hàng đầu của Isuzu trong công nghệ bảo vệ môi trường.

3. Độ tin cậy và độ bền: Động cơ 4HK1 sử dụng thiết kế 4 xi-lanh thẳng hàng, thân xi-lanh được làm bằng vật liệu gang có độ bền cao. Với hệ thống làm mát bằng nước, nhiệt độ vận hành của động cơ có thể được kiểm soát một cách hiệu quả. Động cơ có kết cấu cơ khí nhỏ gọn, các bộ phận chính như trục cam, thanh truyền được làm bằng vật liệu thép hợp kim có độ bền cao, đảm bảo sự ổn định lâu dài trong môi trường làm việc cường độ cao, tần số cao, đặc biệt thích hợp cho xe chở rác sinh hoạt hàng ngày. hoạt động lặp đi lặp lại cường độ cao.

4. Điều khiển thông minh và điện tử: Động cơ được trang bị hệ thống điều khiển điện tử hoàn toàn tự động, có thể theo dõi và điều chỉnh các thông số đốt cháy, hệ thống làm mát và trạng thái bôi trơn theo thời gian thực. Van tiết lưu điện tử và hệ thống quản lý động cơ tiên tiến (EMS) có thể kiểm soát chính xác lượng và thời gian phun nhiên liệu, không chỉ tối ưu hóa công suất đầu ra mà còn có thể điều chỉnh thích ứng theo các điều kiện làm việc khác nhau để đạt được mức tiêu thụ năng lượng tối ưu hóa năng động, phản ánh sự thông minh xu hướng phát triển của động cơ xe thương mại hiện đại.