Đây là một chiếc xe tải rác phía sau isuzu với hiệu suất tuyệt vời, được trang bị 4HK1-TC50205Động cơ mã lực, tốc độ tối đa 90 km/h, và hộp số 6 phía trước và 1 Thùng rác có công suất 12 mét khối và được làm bằng thép carbon 4mm Nó có thiết kế chống rò rỉ, tải trọng phía sau và hệ thống nâng loại thùng tùy chọn Rác compdiễn viên Tỷ lệ là 1/3 - 1/4, và có một hệ thống điều khiển ở phía sau xe và phía sau của taxi.
Thời gian dẫn đầu:
50DaysNăng lực làm việc:
10 CBMMẫu xe tải:
CEEC5180ZYSCông suất động cơ:
205 HPLoại động cơ:
4HK1-TC50Truyền động trục:
4x2,left hand driveHộp số:
MLD 6-speed,manualBình luận:
Fully sealed loading hooperĐây là một chiếc xe tải rác phía sau isuzu với hiệu suất tuyệt vời, được trang bị 4HK1-TC50205Động cơ mã lực, tốc độ tối đa 90 km/h, và hộp số 6 phía trước và 1 Thùng rác có công suất 12 mét khối và được làm bằng thép carbon 4mm Nó có thiết kế chống rò rỉ, tải trọng phía sau và hệ thống nâng loại thùng tùy chọn Rác compdiễn viênTỷ lệ là 1/3 - 1/4, và có một hệ thống điều khiển ở phía sau xe và phía sau của taxi
Isuzu fTXe tải nén R rác được trang bị thùng rác kín, áp suất thủy lực và hệ điều hành để nhận ra tải tự động, nén và dỡ hàng, có thể được vận hành bởi một người Bể thu gom nước thải để tránh ô nhiễm công việc Áp lực cao, niêm phong tốt, hoạt động thuận tiện và đáng tin cậy Thời gian chu kỳ <14 ~ 18 giây Màu sắc của toàn bộ chiếc xe là tùy chọn và logo tùy chỉnh có thể được phun theo yêu cầu của khách hàng
Thông số kỹ thuật của 10CBM Isuzu fTR Trock máy nén rác
Nhật Bản mới Isuzu fTR10Xe nén cbm combage | ||||
Kích thước tổng thể | 8000 × 2500 × 3250 mm | Tổng trọng lượng xe | 15955 kg | |
Curb trọng lượng | 9700 kg | Đang tải trọng lượng | 6100 kg | |
Cơ sở bánh xe | 4500 mm | Trục trước / sau | 5000 kg / 10000kg | |
Cabin | Lái xe tay trái, 2 hành khách cho phép, với điều hòa, đài phát thanh, | |||
Động cơ | 4HK1-TC50 | |||
Mã lực động cơ | 205HP, Euro5 | |||
Tốc độ lái xe tối đa | 90 km/h | |||
Hộp bánh răng | 6 thiết bị chuyển tiếp, 1 thiết bị đảo ngược, | |||
Lốp xe | 10 00 (6 mảnh với một phụ tùng) | |||
Thùng rác | Dung tích | 10CBM | ||
Vật liệu | Thép carbon 4mm cho thân thùng rác | |||
Thiết kế | Toàn bộ đơn vị với thiết kế bằng chứng rò rỉ | |||
Cách tải | Tải phía sau với hệ thống nâng xô tùy chọn | |||
Tỷ lệ compact rác | 1/3 - 1/4 | |||
Hệ thống điều khiển | Một bảng điều khiển ở mặt sau, một hệ thống điều khiển ở phía sau cabin | |||
Hệ thống phân phối | 1 Được trang bị thùng rác kín khí, hệ thống thủy lực và hệ điều hành | |||
2 Tải tự động, nén và xả, tất cả được xử lý bởi 1 người | ||||
3 Bể chứa nước thải để tránh bất kỳ ô nhiễm nào trong quá trình xử lý | ||||
4 Áp lực lớn, bằng chứng rò rỉ tốt, hoạt động thuận tiện | ||||
Bảo mật đáng tin cậy | ||||
5 Bảng điều khiển điện cho hệ thống nén | ||||
6 Thời gian đạp xe <14 ~ 18s | ||||
Nhận xét | 1 Màu là tùy chọn | |||
2 Tranh logo tùy chỉnh theo yêu cầu của khách hàng |
Thiết kế tính năng:
1. Tối ưu hóa tính nhỏ gọn và khả năng cơ động
● ºSHORT Thiết kế cơ thể chiều dài cơ sở (chiều dài cơ sở ≤3 8M) + Hệ thống hỗ trợ lái xe phía sau, đạt được bán kính quay ≤10M
A
● Lắp ráp trọng lượng ánh sáng (Trọng lượng xe cộ ≤5 tấn) có tính đến cả tải trọng và tính linh hoạt
2. Hệ thống nén hiệu quả
● Cơ chế nén xoắn ốc giai đoạn ºTWO (Tỷ lệ nén ≥ 3: 1) với cảm biến áp suất thông minh
● º Đơn vị công suất thủy lực modular (áp suất làm việc ≥18MPa) + điều khiển khởi động tiết kiệm năng lượng
● º Cấu trúc tấm đẩy (tỷ lệ rò rỉ ≤0 1%), máng nước thải tiêu chuẩn
3. Hệ thống hoạt động thông minh
● Hệ thống kiểm soát tích hợp xe buýt CCAN (bao gồm cả giám sát tải/tự chẩn đoán lỗi)
● Radar Radar + 360 ° hình ảnh xung quanh (mức bảo vệ IP69K)
● Mô -đun giám sát ºRemote (Truyền 4G + Theo dõi quỹ đạo GPS)
4. Tăng cường khả năng thích ứng cảnh
● ºTWO-WAY SIDENTING/TIỀN Tương thích gắn phía sau (có thể thích ứng với thùng tiêu chuẩn 240-660L)
● º Vận chuyển tấm bằng thép tổng hợp chống trang phục (độ cứng HB400 + lớp phủ chống ăn mòn)
● ºANTI-SLIP Nền tảng làm việc (Hệ số ma sát ≥0 8) + Bộ cảnh báo LED
Isuzu taxi hàn thông minh
Áp dụng chuyên sâu tự động hóa và robot
Dây chuyền sản xuất ISUZU Cab sử dụng robot hàn chính xác cao, kết hợp với hệ thống cảm biến tầm nhìn laser, để đạt được sự nhận dạng thời gian thực và điều chỉnh các mối hàn thích ứng Robot có thể tự động sửa chữa quỹ đạo hàn theo lỗi nối phôi, tránh các vấn đề phổ biến về hàn thiên vị và hàn rò rỉ trong hàn thủ công truyền thống, và đảm bảo tính nhất quán và vẻ đẹp của mối hàn Ví dụ, hệ thống theo dõi laser có thể được điều chỉnh theo robot của các thương hiệu khác nhau, giảm các yêu cầu lập trình thông qua tích hợp kỹ thuật số và phù hợp với các tác vụ hàn của phôi phức tạp, cải thiện đáng kể độ chính xác định vị
Quản lý tham số quy trình thông minh
Các thông số hàn (như hiện tại, điện áp và tốc độ hàn) được tối ưu hóa trong thời gian thực thông qua phân tích dữ liệu lớn và Internet công nghiệp Hệ thống thu thập dữ liệu trong quá trình hàn, kết hợp công nghệ mô phỏng CAE và tự động điều chỉnh các tham số để phù hợp với các yêu cầu hàn của các bộ phận khác nhau (như các khu vực căng thẳng cao như dầm dọc sàn), do đó giảm căng thẳng tối đa và kéo dài tuổi thọ của taxi
Sản xuất linh hoạt và kiểm soát cân bằng đánh bại
Dây chuyền sản xuất áp dụng một thiết kế mô-đun để hỗ trợ hợp tác sản xuất nhiều mô hình isuzu Thông qua kiểm soát cân bằng nhịp của khu vực hàn tự động, tốc độ sử dụng thiết bị được tối ưu hóa, thời gian chết được giảm và đầu ra hiệu quả 20-30 taxi mỗi giờ Ví dụ, một trường hợp tối ưu hóa cho thấy bằng cách điều chỉnh quy trình hàn thông số đường dài, ứng suất tối đa của sàn taxi đã giảm hơn 30%.
● Động cơ diesel isuzu 4HK1, siêu mạnh
●
Chuyên gia sản xuất Xe tải phía sau isuzu Hơn 10 năm với danh tiếng tốt
●
Vật liệu thép đặc biệt có độ bền cao T420
●
12 tháng miễn phí di chuyển phụ tùng thay thế
● Tất cả hộp điều khiển phiên bản tiếng Anh, bảng điều khiển và hướng dẫn của chủ sở hữu, để dễ hiểu
● Dịch vụ đào tạo cho xe tải chất thải Isuzu
Thẻ nóng :