2025 năm mới isuzu Giga 20cbm Trock Compactor Compactor, Sửa đổi dựa trên khung gầm xe tải lái xe tay trái của Nhật Bản ISUZU Giga Model 6x4, được trang bị động cơ diesel ISUZU 6UZ1-TC với động cơ diesel đảo ngược Hệ thống điều khiển CAN-BUS để hoạt động dễ dàng Tất cả các bức tranh và logo dựa trên yêu cầu của khách hàng.
Sự chi trả:
T/T, West UnionNguồn gốc sản phẩm:
China CEECCổng vận chuyển:
China Main PortThời gian dẫn đầu:
40 DaysNăng lực làm việc:
20CBMCông suất động cơ:
280HPLoại động cơ:
ISUZU 6UZ1-TCTrục truyền động:
6X4, LHDHộp số:
FAST 12F & 2RNhận xét:
Customized to loading 1100L binsXe tải rác phía sau Isuzu Giga là một phương tiện vệ sinh đặc biệt dựa trên khung gầm xe tải hạng nặng Isuzu Giga của Nhật Bản và được trang bị thiết bị nén phía sau, bao gồm phễu phía sau, tấm trượt, máy cạo, tấm đẩy, v.v Xe rác nén chất thải rắn isuzu Nhận ra việc thu thập, nén, vận chuyển và dỡ rác thông qua hệ thống thủy lực và công nghệ điều khiển tự động, và được sử dụng rộng rãi trong các cảnh như vệ sinh đô thị, làm sạch cộng đồng và các trạm chuyển rác Xe máy nén rác Isuzu Giga là một phương tiện xử lý rác thải hiệu suất cao được thiết kế dựa trên khung gầm xe tải ISUZU Giga 6x4, có thể được gắn với động cơ diesel 6UZ1 với tiêu chuẩn 340hp, 380hp và phát thải Euro 6 với 9839cc Cũng có thể được gắn với động cơ diesel 6WG1 với công suất 420hp, 460hp 520hp và tiêu chuẩn phát xạ Euro 6 với 15681cc Xe tải máy ép tải phía sau nặng isuzu Chủ yếu được sử dụng cho bộ sưu tập, nén và vận chuyển rác đô thị Nó kết hợp khả năng chịu lực tải mạnh của khung gầm isuzu Giga và công nghệ tiên tiến của xe rác nén phía sau, và có các đặc điểm của hiệu quả cao, bảo vệ môi trường và độ bền

Is
● Hơn 30 năm kinh nghiệm của nhà sản xuất chuyên nghiệp
● Được thiết kế theo yêu cầu của bạn
● kịp thời anyorderiswelcome
● Thời hạn đảm bảo chất lượng 24 tháng

Các tính năng nâng cao cho xe tải nén rác isuzu Giga 26 Yard Trình tải phía sau:
Xe tải máy nén rác Isuzu bao gồm hộp rác Hermitical dựa trên vật liệu T420, với độ dày cho bên và sàn, hệ thống thủy lực và hệ điều hành, có thể gây áp lực cho chất thải để phá vỡ các vật dụng cồng kềnh, để tải và vận chuyển nhiều rác hơn một lần Chất lỏng bẩn chảy vào bồn rửa chất thải, hoàn toàn ngăn chặn sự tái tạo Khi đến đích, rác có thể được đổ hoàn toàn Xe tải máy nén phía sau Isuzu là giải pháp lý tưởng cho việc thu gom chất thải rắn

● Áp dụng khung gầm thương hiệu ISUZU của Nhật Bản đẳng cấp thế giới
● Tất cả các cấu trúc làm bằng vật liệu T420 thép cường độ cao
● Điều khiển điện CAN-BUS và điều khiển thủy lực để vận hành dễ dàng
● Phù hợp với chất lượng ISO9001 và CCC
● Thiết bị tải phía sau tùy chọn để tải rác
● Tùy chọn isuzu Giga khung gầm 4x2, 6x4, 8x4 và động cơ 6UZ1 và 6WG1

Thông số sản phẩm cho xe tải phía sau Isuzu Giga
| Đặc điểm kỹ thuật xe tải | ||
| Tổng quan | Người mẫu | CEEC5250ZYS |
| Thương hiệu khung gầm | Isuzu | |
| Kích thước tổng thể | Chấp thuận 10500*2500*3200 (mm) | |
| GVW | Chấp thuận 25000 (kg) | |
| Trọng lượng xe tải (kg) | Chấp thuận 13400 (kg) | |
| Khả năng thùng rác | Chấp thuận 20cbm | |
| Loại ổ đĩa | 6x4, ổ đĩa tay trái với tay lái hỗ trợ điện | |
| Tốc độ lái xe | ≤90km/h | |
| Taxi | Kiểu | Cab một hàng rưỡi, loại điều khiển chuyển tiếp, tất cả các loại thép hàn thuộc loại nghiêng, xe taxi cơ học, hệ thống treo taxi cơ khí phía sau, ghế điều khiển có thể điều chỉnh |
| Không có chỗ ngồi | 3 người được phép, bao gồm cả người lái, có dây đai an toàn | |
| Số lượng cửa | 2 | |
| Điều kiện không khí | Với điều kiện không khí | |
| Hệ thống điện | 24V | |
| Hệ thống âm thanh | Đài phát thanh FM/AM, CD/USB | |
| Động cơ | Thương hiệu | Isuzu |
| Người mẫu | 6UZ1-TCG61 | |
| Loại nhiên liệu | Nhiên liệu diesel | |
| Tiêu chuẩn phát thải | Châu Âu 6 | |
| Kiểu | Bốn thì làm mát bằng nước, tiêm trực tiếp, tăng áp & xen kẽ | |
| NOS của xi lanh | 6 | |
| Xi lanh sắp xếp | Nội tuyến | |
| Công suất đầu ra tối đa | 280 (kW) / 380 (hp) | |
| Khí thải | 6557 (ml) | |
| Công suất đầu ra tối đa/định mức | 180/2300 (HP/RPM) | |
| Tối đa mô -men xoắn/tốc độ xoay | 650/1400 (N M/RPM) | |
| Hệ thống nhiên liệu | Khả năng bình xăng | 200ltr |
| Vật liệu | Bình nhiên liệu nhôm | |
| Hộp bánh răng | Người mẫu | NHANH |
| Kiểu | Thủ công | |
| Tốc độ chuyển tiếp | 12 | |
| Tốc độ ngược | 2 | |
| Đồng bộ hóa | Đúng | |
| Tỷ lệ chuyển tiếp | 12. 1 / 9. 41 / 7. 31 / 5. 71 / 4. 46 / 3. 48 / 2. 71 / 2. 11 / 1. 64 / 1. 28 / 1 / 0. 78 | |
| Tỷ lệ ngược | 11. 56 / 2. 59 | |
| Ly hợp | Đường kính của tấm | 430mm |
| Hệ thống hoạt động | Điều khiển thủy lực với Air Booster, đẩy | |
| Cầu | NOS của trục | 3 |
| Alex phía trước | Loại elliot, tôi dầm phần | |
| Axleload chịu được (kg) | 7500 | |
| Alex phía sau | Giảm đơn | |
| Phía sau axleload mang (kg) | 13000+13000 | |
| Đình chỉ | Đằng trước | 7- Lò xo lá với bộ hấp thụ sốc |
| Ở phía sau | (7/10)-Mùa xuân | |
| Hệ thống điện | Điện áp | 24V |
| Dung lượng pin (A H) | 150x2 | |
| Hệ thống phanh | Hệ thống phanh không khí đầy đủ, mạch khí nén, phanh lò xo đỗ xe trên trục sau, phanh xả | |
| Lốp xe | Kiểu | 12R22 5 |
| Nos | Tổng cộng 7 mảnh, bao gồm một lốp dự phòng | |
| Chất thải chất thải đặc điểm thông số cơ thể trên cơ thể | |||
| Thùng rác | Âm lượng | 20cbm | |
| Vật liệu | T420 | ||
| Độ dày (bên/dưới) | 5 mm/5 mm | ||
| Bơm thủy lực | 1 bộ | ||
| Van nhiều chiều | 1 bộ | ||
| Vạt xi lanh | 2 Đặt | ||
| Nâng xi lanh | 2 Đặt | ||
| Xi lanh cào | 2 Đặt | ||
| Xi lanh trượt ván | 2 Đặt | ||
| Đẩy xi lanh tấm | 1 bộ | ||
| Các van điện từ | 2 Đặt | ||
| Khối lượng bể bẩn | 200L | ||
| Thời gian nộp đơn | 10-16s | ||
| Làm đầy thời gian chu kỳ | 20-28 mỗi lần | ||
| Loại xuất viện | Căn hộ và bán phá giá | ||
| Thời gian bán phá giá | 15-20s | ||
| Áp lực thủy lực | 18MPa | ||
| Kiểm soát cách | Kiểm soát điện và thủ công | ||

Isuzu giga bộ tải rác phía sau thành phần
Xe tải nén nén của Isuzu Giga là một thiết bị xử lý rác hiệu quả, thân thiện với môi trường và bền bỉ, kết hợp độ tin cậy của khung gầm xe tải ISUZU Giga 6x4 và tính chất tiên tiến của công nghệ nén tải phía sau và được sử dụng rộng rãi trong các hoạt động vệ sinh đô thị Khả năng nén hiệu quả của nó, hoạt động tự động và thiết kế thân thiện với môi trường làm cho nó trở thành một công cụ quan trọng để xử lý rác hiện đại

Thành phần bộ phần trên cơ thể Compactor:
Cơ thể nén: Được hàn bằng các tấm thép có độ bền cao (như T420 hoặc Q550), thùng được thiết kế như một cấu trúc hợp lý hoặc hình chữ nhật, với đáy phẳng và bề mặt trên và bên cạnh, vừa nhẹ và có độ bền cao, với tỷ lệ nén là 1: 2 5 hoặc nhiều hơn1: 3 hoặc 1: 4
Tấm đẩy và hệ thống nén: bao gồm các thành phần như tấm trượt, máy phế liệu và xẻng đẩy Các tấm trượt điều khiển các bộ phế liệu để nghiền và nén rác theo cả hai hướng, và các xẻng đẩy đều phân phối rác thông qua áp suất lưng để đảm bảo rằng thùng được nạp đầy đủ Và bản vẽ dưới 3D giúp bạn hiểu rõ hơn về bản vẽ xe tải phía sau là gì
Hệ thống thủy lực: Đó là các thành phần cốt lõi của xe máy nén chất thải rắn isuzu Giga, bao gồm tất cả các thiết bị thủy lực, như bơm dầu, van đảo ngược nhiều chiều, xi lanh Hypres, v.v., áp suất hệ thống thường là 16-24MPA, hỗ trợ nén hiệu quả và dỡ hàng
Hệ thống điều khiển điện tử: Hệ thống xe buýt tùy chỉnh hoặc được tích hợp với PLC nhập khẩu (bộ điều khiển lập trình) để đạt được điều khiển tự động, với phanh khẩn cấp, van chống nổ và các chức năng bảo vệ an toàn khác

● Động cơ diesel Isuzu Nhật Bản, siêu mạnh
●
Chuyên gia sản xuất Xe tải rác xe tải Hơn 10 năm với danh tiếng tốt
● Vật liệu thép carbon T420
● 12 tháng miễn phí di chuyển phụ tùng thay thế
● Tất cả hộp điều khiển phiên bản tiếng Anh, bảng điều khiển và hướng dẫn của chủ sở hữu, để dễ hiểu
● Dịch vụ đào tạo cho xe rác nén


Xe tải CEEC 5000 mét vuông hội thảo Đối với xe nén rác.



Thẻ nóng :