CEEC's ISUZU 700P 10cbm Compacter được sử dụng để thu thập và xử lý rác Với chiều dài cơ sở 4175mm, động cơ 4HK1 190hp, phát xạ Euro 6 Diesel 5193ml, hộp số 6-shift ISUZU MLD, với A/C, USB, hỗ trợ hướng, 3 chỗ Phần thân trên là thùng rác 10cbm, phía sau là cơ chế lật xô, có 4 phương pháp để vận hành tải và dỡ tải của xe tải.
Thời gian dẫn đầu:
60 DaysNăng lực làm việc:
10cbmCông suất động cơ:
190HPLoại động cơ:
Isuzu 4HK1-TCG61Trục truyền động:
4x2,LHDHộp số:
Isuzu MLD 6-shift gearbox,manualNhận xét:
10cbm garbage bin，with 4 operation methodsIsuzu NPR 10cbmXe nén rác là một thiết bị hiệu quả cao được thiết kế đặc biệt để quản lý chất thải đô thị Nó sử dụng công nghệ nén tiên tiến để giảm đáng kể khối lượng rác, do đó tăng cường hiệu quả vận chuyển, giảm số lượng các chuyến đi vận chuyển và giảm chi phí vận hành Được xây dựng trên khung gầm NPR của Isuzu, ThE Bộ tải sau rácđược trang bị 190HPEuro 6 Engine và hộp số sáu cấp, cung cấp hiệu suất năng lượng mạnh mẽ và khả năng lái xe ổn định Với thiết kế nhỏ gọn và hoạt động dễ dàng,Isuzu 10Máy nén rác thủy lực CBMphù hợp để thu gom rác và vận chuyển trong các môi trường khác nhau, bao gồm các thành phố và thị trấn
● Nhà máy xe tải máy nén chất thải isuzu tốt nhất của Trung Quốc
● Hơn 30 năm kinh nghiệm của nhà sản xuất chuyên nghiệp
● Được thiết kế theo yêu cầu của bạn
● Đội ngũ bán hàng chuyên nghiệp sẽ giúp bạn chọn xe tải phù hợp
● Chúng tôi có thể cung cấp dịch vụ sau khi bán tốt của bạn
Chi tiết kỹ thuật:
Thông số kỹ thuật của xe tải rác phía sau isuzu 10cbm | ||
Mô hình khung gầm | Isuzu Elf 190hp | |
Động cơ | MAKE: Isuzu | |
Động cơ diesel tiêm trực tiếp 4 thì diesel | ||
Mô hình động cơ:4HK1-TCG61, Tiêu chuẩn phát thải Euro 6 | ||
4 xi-lanh nội tuyến với nước làm mát, tăng áp và bộ điều khiển | ||
Sản lượng tối đa:189hp/139kw | ||
Mô -men xoắn tối đa: 507 Nm | ||
Sự dịch chuyển:5 2 l | ||
Quá trình lây truyền | Isuzu mld, 6 tiền chuyển và 1 đảo ngược, thủ công | |
Hệ thống ổ đĩa | Ổ đĩa trái/tay phải | |
Khung gầm | Khung: Khung thang song song của U-Profile và khung phụ gia cố | |
Đình chỉ phía trước: 8 máy bay lá bán elip bán ra trên PCS | ||
Hệ thống treo phía sau: 10+6 PCssemi-elip-elip Spring | ||
Bể nhiên liệu: Công suất 100 L với nắp nhiên liệu khóa | ||
Tay lái | Tay lái trợ lực, tay lái thủy lực với sự đảm bảo điện | |
Phanh | Phanh dịch vụ: Phanh không khí nén mạch kép | |
Phanh đỗ xe (phanh khẩn cấp): Năng lượng lò xo, khí nén hoạt động trên trục trước và bánh sau | ||
Abs | ||
Bánh xe & lốp xe | Lốp: 7 PC 235/75R17 5 | |
Tùy chọn: 8 25R20 | ||
Xe taxi của tài xế | ISUZU NPR Wide Cab, với ba chỗ ngồi, A/C, Kính điện, Khóa trung tâm | |
Kích thước mm | Cơ sở bánh xe | 4175 mm |
Chiều dài tổng thể | 7400 mm | |
Chiều rộng tổng thể | 2300 mm | |
Chiều cao tổng thể | 2640 mm | |
Trọng lượng kg | Curb trọng lượng | 6900 kg |
Khả năng tải định mức | 4000 kg | |
Tổng trọng lượng xe (GVW) | 11000 kg | |
Khả năng tải trục trước | 4000 kg | |
Khả năng tải trục sau | 7000 kg | |
Cơ thể nén | Khối lượng cơ thể (M3) | 10 |
Khối lượng phụ (M3) | 2 | |
Thời gian của một chu kỳ điền | ≤25 | |
Thời gian nâng của (các) | 8-10 | |
Thời gian xuất viện | ≤40 | |
Áp lực của hệ thống thủy lực(MPA) | 18 | |
Khả năng nước thải phía trước/phía sau (L) | 250+150 | |
Hệ thống điều khiển | CAN-BUS (Điện) và Hướng dẫn sử dụng (thủy lực) | |
Hãy tìm hiểu về cấu trúc của xe tải phía sau chất lượng cao isuzu
“Hệ thống và hệ thống cộng đồng: Xe máy nén rác ISUZU NPR, được trang bị mô hình động cơ đặc biệt của ISUZU, động cơ 190 mã lực, hộp số (như hộp số năm tốc độ MSB) và hệ thống truyền động, hỗ trợ các tiêu chuẩn khí thải VI quốc gia V/Quốc gia Cấu hình khung gầm bao gồm phanh không khí, ABS, điều hòa không khí ban đầu, phím điều khiển từ xa, v.v để đảm bảo lái xe ổn định và hoạt động thuận tiện
"Chân Garbage: Khoang được làm bằng vật liệu có độ bền cao, thép carbon chất lượng cao như thép mangan Q345, và được hình thành bằng hàn kín hoàn toàn Khối lượng dao động từ 4 mét khối đến 20 mét khối Thiết kế ngăn bao gồm cấu trúc hồ quang, tấm đẩy nén hai chiều, bể chứa nước thải (thể tích ≥ 200L) và thiết bị niêm phong chống rò rỉ để ngăn ngừa hiệu quả ô nhiễm thứ cấp
“Hệ thống có thủy lực: Nó bao gồm một bình nhiên liệu, bơm dầu, van đa chiều, xi lanh thủy lực, đường ống, v.v .. Áp suất thủy lực thường được đặt thành 16MPa, và năng lượng được lấy từ động cơ thông qua việc cất cánh để lái và dỡ, nén, nâng và các hành động khác
“Khả năng tải và dỡ và nén và nén: Cơ chế tải, cơ chế treo xô lật phía sau có thể thích ứng với thùng rác tiêu chuẩn 240L hoặc 660L, nhận được tải tự động một nút và hoàn toàn đổ rác trong vòng 15 giây Cơ chế nén, xẻng đẩy và cạp nén rác theo cả hai hướng, tỷ lệ nén có thể đạt tới 1: 3 và chức năng nén nhu động được kiểm soát bởi PLC có thể làm tăng khả năng tải
“Hệ thống kiểm soát”: Áp dụng điều khiển liên kết cơ điện và thủy lực, hỗ trợ điều khiển điện tử trong CAB, điều khiển từ xa không dây và hoạt động thủ công Lập trình PLC thực hiện hoạt động tự động (như điều khiển bướm ga tự động, nén chu kỳ), hoạt động tích hợp và hiệu quả được cải thiện
Những quy trình sản xuất chất lượng cao là cần thiết?
1. Vật liệu và quy trình hàn
——Thép cường độ: Hộp và các thành phần chính sử dụng thép mangan Q345 hoặc thép carbon chất lượng cao với độ dày 5 mm Sức mạnh cấu trúc được đảm bảo bởi một quá trình hàn đầy đủ kín
——Thiết kế nhẹ: Cấu trúc tấm chùm hộp được áp dụng để giảm trọng lượng chết trong khi cải thiện khả năng chịu tải
2. Tích hợp hệ thống thủy lực
——Điều chỉnh độ chính xác: Các thành phần thủy lực (như van đa chiều và xi lanh) phải được khớp nghiêm ngặt và van áp suất (16MPa) phải được điều chỉnh trước khi rời khỏi nhà máy để đảm bảo sự ổn định của hệ thống
——Điều trị phòng chống rò rỉ: Đường ống sử dụng các ống dầu thủy lực mật độ cao và vòng niêm phong DLI của Anh được sử dụng tại giao diện để giảm nguy cơ rò rỉ
3. Quá trình niêm phong và chống ăn mòn
——Thiết kế bể chứa nước thải: Các cổng phóng điện có đường kính lớn ngăn chặn sự tắc nghẽn và bên trong hộp được lót bằng thép không gỉ hoặc phủ lớp chống ăn mòn TAR Epoxy than TAR để kéo dài tuổi thọ dịch vụ
——Xử lý sau khi uốn: Keo các bộ phận hàn và phun nước dựa trên nước để tăng cường phòng ngừa rỉ sét và bám dính
4 Kiểm tra và kiểm tra chất lượng
Trước khi rời khỏi nhà máy, nó phải vượt qua thử nghiệm tải (như chu kỳ nén, ổn định dỡ hàng), kiểm tra niêm phong và xác minh phù hợp đường bộ để đảm bảo tuân thủ các tiêu chuẩn an toàn và bảo vệ môi trường.
● Động cơ diesel isuzu 4HK1, siêu mạnh
●
Chuyên gia sản xuấtXe nén rác IsuzuHơn 10 năm với danh tiếng tốt
●
Vật liệu thép đặc biệt có độ bền cao T420
●
12 tháng miễn phí di chuyển phụ tùng thay thế
● Tất cả hộp điều khiển phiên bản tiếng Anh, bảng điều khiển và hướng dẫn của chủ sở hữu, để dễ hiểu
● Dịch vụ đào tạo cho xe tải đầm lầy Isuzu
Thẻ nóng :
Whatsapp : +86 13647297999
E-mail : tom@ceectrucks.com
E-mail : info@ceectrucks.com
Tel : +86 13647297999
