ISUZU 10 CBM Trình nén tải phía sau được sửa đổi dựa trên ISUZU ELF 700P CAB, với USB, A/C, tay lái trợ lực, cửa sổ điện, chiều dài cơ sở 4175mm, GVW 11000kg, xe được trang bị động cơ 4HK1-TCG61 190HP EURO Phần trên là thùng rác 10 CBM, thiết kế hồ quang, độ dày 4mm và dưới 5 mm, xử lý chống-chống, tải thời gian chu kỳ 25-30 giây, áp suất hệ thống thủy lực 16MPa, hỗ trợ điều khiển tự động và kiểm soát thủ công, thích ứng với thùng rác 240L, hiệu quả và thân thiện với môi trường.
Năng lực làm việc:
10cbmCông suất động cơ:
190HPLoại động cơ:
Isuzu 4HK1-TCG61Trục truyền động:
4X2,LHDHộp số:
Isuzu MLD 6-speed,manualNhận xét:
Large loading capacity and efficient compressionCái này Philippine Isuzu 13 Yard Re sau được chế tạo trên khung gầm ISUZU ELF 700p, được trang bị động cơ 190 mã lực và hộp số 6 cấp, với công suất mạnh và điều khiển linh hoạt Thùng rác của nó có công suất lớn, thiết kế hợp lý và sử dụng vật liệu chống gỉ mạnh cao để đảm bảo độ bền Chiếc xe tích hợp các hệ thống điều khiển điện tử và van thủy lực nâng cao để đạt được hoạt động hiệu quả và tự động Trong thị trường Philippines, chiếc xe này được sử dụng rộng rãi trong việc thu thập và xử lý rác đô thị Với hiệu suất hiệu quả và đáng tin cậy của nó, nó đã trở thành một công cụ quan trọng để bảo vệ môi trường đô thị và công việc làm sạch, giúp cải thiện chất lượng của môi trường đô thị và thúc đẩy phát triển bền vững
● Nhà máy sản xuất xe tải máy nén phía sau isuzu tốt nhất của Trung Quốc
● Được thiết kế theo yêu cầu của bạn
● Xây dựng nhóm QC nghiêm ngặt để đảm bảo chất lượng
● Giao hàng kịp thời Bất kỳ đơn đặt hàng nào đều được chào đón
● Thời hạn đảm bảo chất lượng 24 tháng
Các tính năng chính:
● Cơ thể kích thước khác nhau từ 3cbm đến 25cbm, với vẻ ngoài đẹp
● iĐộng cơ Suzu 4HK1, siêu mạnh; hiệu suất đáng tin cậy Không có đại tu, trong vòng 1000000km
● Niêm phong tốt, không có ô nhiễm thứ phát do rò rỉ nước thải khi đổ rác
● Áp dụng điều khiển tập trung điện, khí và thủy lực, với các chế độ hoạt động tự động và thủ công
● Systerm lật phía sau khác biệt là tùy chọn
● Có thể được đưa vào container và tàu và vận chuyển vào thế giới 20 ", 40"
Chiếc xe rác tải phía sau của Philippines ISUZU 13 yard này có nhiều lợi thế đáng kể ở thị trường Philippines, chủ yếu được phản ánh trong các khía cạnh sau:
Sự tin tưởng thương hiệu và đảm bảo chất lượng:
Là một nhà sản xuất xe thương mại nổi tiếng quốc tế, xe tải máy nén phía sau của CEEC thương hiệu ISUZU được hưởng danh tiếng cao trên toàn thế giới Trong thị trường Philippines, các phương tiện thương hiệu Isuzu đã giành được sự tin tưởng của một loạt người dùng cho hiệu suất bền và đáng tin cậy của họ
Khung gầm ISUZU ELF 700P và động cơ 4HK1-TCG61 190HP được biết đến với độ tin cậy và độ bền của chúng, và có thể thích nghi với điều kiện đường bộ đa dạng và khí hậu nóng và ẩm ở Philippines
Hộp số 6 cấp ISUZU MLD giúp cải thiện hơn nữa khả năng xử lý và hiệu quả nhiên liệu của xe, cho phép người lái dễ dàng đối phó với các điều kiện đường khác nhau và cải thiện hiệu quả vận hành
Thiết kế thùng rác có dung lượng lớn:
So với xe tải rác nhỏ hơn, công suất 10 CBM làm giảm số lượng bộ sưu tập và cải thiện hiệu quả, đặc biệt phù hợp cho các khu vực có lượng rác lớn
Thùng rác áp dụng thiết kế hình vòng cung, không chỉ đẹp, mà còn tối ưu hóa quá trình tải rác và quá trình nén, giảm dư lượng rác và chất thải không gian
Độ dày 4 mm ở bên cạnh và 5 mm ở phía dưới đảm bảo độ bền của thùng rác, và phương pháp điều trị chống chống lại kéo dài tuổi thọ của dịch vụ và giảm chi phí bảo trì
Hệ thống điều khiển nâng cao:
Việc áp dụng hệ thống điều khiển điện tử có thể và hệ thống điều khiển van thủy lực làm cho hoạt động của toàn bộ xe rác nén thông minh và tự động hơn
Các hệ thống này không chỉ cải thiện độ chính xác hoạt động và tốc độ phản hồi, mà còn làm giảm tốc độ thất bại và cải thiện độ tin cậy và an toàn chung
Thích ứng với thị trường Philippines:
Các thành phố Philippines đang phát triển nhanh chóng và nhu cầu xử lý rác là lớn Chiếc xe rác nén phía sau này hoàn toàn thích nghi với nhu cầu xử lý rác của thị trường Philippines với hiệu suất hiệu quả và đáng tin cậy
Đồng thời, định vị giá cả hợp lý và hệ thống dịch vụ sau bán hàng hoàn hảo của nó làm cho mô hình này cực kỳ hiệu quả và cạnh tranh trên thị trường Philippines
Thông số sản phẩm
| Isuzu 700p 10cbm compact | |||
| Mô hình xe | CEEC5110GXP | Thương hiệu xe | CEEC |
| Kích thước tổng thể (LXWXH) | 7650*2250*2500 | Trọng lượng GVW/Curb | 11000/ 4250kg |
| Khả năng tải | 10cbm | Tốc độ tối đa | 110km/h |
| Thông số khung gầm | |||
| Thương hiệu khung gầm | Isuzu | Cơ sở chiều dài | 4175mm |
| Đường đua phía trước/phía sau | 1680/1650mm | Hệ thống treo trước/sau | 1110/2365mm |
| Tải trục | 4000/7000kg | Hộp số | ISUZU MLD 6 cấp, hướng dẫn |
| Taxi | Cấu hình | ISUZU ELF 700P ROW, cho phép 2 hành khách, với điều hòa không khí, khóa trung tâm, cửa sổ điện, âm thanh USB, một chiếc taxi có thể được lật | |
| Màu sắc | Màu trắng và các màu khác là tùy chọn | ||
| Động cơ | Người mẫu | ISUZU 4HK1-TCG61 | |
| Tiêu chuẩn phát thải | Euro 6 | ||
| Kiểu | 4 xi lanh, nội tuyến, 4 đột quỵ, tăng áp, xen kẽ, làm mát nước, động cơ diesel | ||
| Sức mạnh định mức | 190hp/139kw | ||
| Dịch chuyển | 5193ml | ||
| Tốc độ định mức | 2600rpm | ||
| Mô -men xoắn tối đa | 507n m | ||
| Tốc độ mô -men xoắn tối đa | 1600-2600 vòng / phút | ||
| Lốp xe | Kích cỡ | 7 00R16 | |
| Con số | 6+1 nos | ||
| Loại ổ đĩa | 4x2 | ||
| Đình chỉ | Lò xo đa lá | ||
| Điện áp định mức | 24V, DC | ||
| Thiết bị lái | Tay lái hỗ trợ điện | ||
| Vô lăng | Ổ bên trái | ||
| Cấu hình chọn lọc | Lốp: 235/75R17 5 | ||
| Thông số cấu trúc máy nén phía sau | |||
| Thiết bị | |||
| Kết cấu | Cơ thể, khung phụ, phần nâng phía sau, thiết bị tải, tấm đẩy ra, và hệ thống thủy lực và điện | ||
| Khả năng tải | 10m3 | ||
| Hệ thống tải | Cơ giới hóa, tải phía sau | ||
| Các chế độ của việc nhấn | Hướng dẫn sử dụng, bán tự động, tự động, nâng thủ công phần sau, tải, đẩy, nhấn, đẩy ra tự động | ||
| Thân hình | |||
| Phiên bản | Tất cả kim loại | ||
| Hình dạng | Hình vòng cung | ||
| Sidewalls | Tấm thép carbon (độ dày: 4 mm) | ||
| Đáy | Tấm thép carbon (độ dày: 5 mm) | ||
| Mái nhà | Tấm thép carbon (độ dày: 4 mm) | ||
| Khung trước | Thép carbon (độ dày: 5 mm) | ||
| Khung phía sau | Hồ sơ hình chữ nhật bằng thép carbon (độ dày: 5 mm) | ||
| Đang tải hầm | |||
| Đang tải hầm | Tất cả kim loại với các bên và một cái muôi | ||
| Âm lượng | 1 2M3 | ||
| Sidewalls | Tấm thép carbon (độ dày: 4 mm) | ||
| Vật liệu sàn muôi | Tấm thép carbon (độ dày: 4 mm) | ||
| Cống chất lỏng | Kênh thoát nước, bể nước thải | ||
| Ánh sáng khu vực làm việc | 2 đèn | ||
| Cơ chế nâng cao | 2 xi lanh thủy lực | ||
| Đảm bảo độ kín | Giữa cơ thể và nâng phần trở lại trong phần cao su chống axit hồ sơ phần dưới được sử dụng | ||
| Hệ thống nhấn | |||
| Đặc trưng | Đa dạng hóa chế độ kiểm soát, nén hai chiều | ||
| Áp lực | 16MPa | ||
| Tỷ lệ nén | 3. 0:1 | ||
| Chu kỳ tải | 25-30 giây | ||
| Chu kỳ dỡ hàng | 15-20 giây | ||
| cơ chế cấp bách | Các tấm cho và tấm nhấn liên quan đến bản lề di chuyển trên 2 thanh chỉ đạo | ||
| Nhấn chế độ | Tự động nhấn | ||
| (1 chu kỳ đầy đủ và nhấn liên tục) và kiểm soát từng chu kỳ nhấn riêng biệt | |||
| Kiểm soát việc nhấn | Kiểm soát từ bảng điều khiển bên ngoài trên hầm | ||
| Nâng phần phía sau | |||
| Cơ chế nâng | 2 xi lanh thủy lực | ||
| Mô tả chức năng | Thích hợp cho các thùng rác khác nhau | ||
| Người khác | |||
| Màu sắc và logo | Không bắt buộc | ||
| Cấu hình tiêu chuẩn | Khung gầm, cơ thể hình vòng cung, khung con, bộ phận nâng phía sau, tải hầm, tấm đẩy ra, hệ thống thủy lực, hệ thống nhấn, bể nước thải, thang leo, điều khiển khí nén | ||
| Cấu hình chọn lọc | Điều khiển tự động điện PLC, bộ phận nâng phía sau đa chức năng, tay vịn phía sau và bảng chân, các hình dạng khác của cơ thể, cánh tay xoay phía sau, v.v | ||
Trong thị trường Philippines, chiếc xe tải chất thải ISUZU 10CBM của Philippines này đã chứng minh một loạt các giá trị ứng dụng Nó phục vụ hiệu quả việc thu thập rác và điều trị trên các đường phố đô thị, khu dân cư, khu vực thương mại và địa điểm công cộng Với thùng rác công suất lớn và công nghệ nén hiệu quả, nó cải thiện đáng kể hiệu quả của việc thu gom rác và giữ cho môi trường đô thị sạch sẽ Đồng thời, mô hình này đóng một vai trò quan trọng trong các trạm chuyển rác đô thị, tạo điều kiện cho việc chuyển giao và xử lý rác hiệu quả Ngoài ra, nó cũng tích cực tham gia vào các dự án và hoạt động bảo vệ môi trường để thúc đẩy cải thiện nhận thức môi trường công cộng Trong các tình huống khẩn cấp như thiên tai, xe tải rác cũng có thể phản ứng nhanh chóng và cung cấp hỗ trợ mạnh mẽ cho công việc cứu hộ, chứng tỏ giá trị kép của nó trong các lĩnh vực bảo vệ môi trường và ứng phó khẩn cấp, và đóng góp tích cực cho sự phát triển bền vững và bảo vệ môi trường của Philippines.
● Động cơ diesel Isuzu Nhật Bản, siêu mạnh
●
Chuyên gia sản xuấtxe tải thùng rác phía sau xe tảiHơn 10 năm với danh tiếng tốt
● Vật liệu thép carbon T420
● 12 tháng miễn phí di chuyển phụ tùng thay thế
● Tất cả hộp điều khiển phiên bản tiếng Anh, bảng điều khiển và hướng dẫn của chủ sở hữu, để dễ hiểu
● Dịch vụ đào tạo cho xe rác nén
Thẻ nóng :
Whatsapp : +86 13647297999
E-mail : tom@ceectrucks.com
E-mail : info@ceectrucks.com
Tel : +86 13647297999
