Xe máy nén rác ISUZU 8CBM được sửa đổi trên khung gầm ISUZU NKR 600P, với chiều dài cơ sở 3815mm, động cơ 4KH1CN6LB Độ dày 5 mm, điều trị chống-chống-bệnh, và được vận hành và kiểm soát bởi hệ thống điều khiển điện tử PLC của Đài Loan Yonghong và hệ thống vận hành thủ công thủy lực, bao gồm 1 bộ hoạt động điều khiển điện tử trong CAB và 1 đặt ở phía bên trái của ống đuôi (tổng cộng 2 bộ) và 1 bộ thiết bị hoạt động bằng tay.
Năng lực làm việc:
8CBMCông suất động cơ:
120HPLoại động cơ:
ISUZU 4KH1CN6LBTrục truyền động:
4X2,LHDHộp số:
ISUZU MSB 5-speed,manualNhận xét:
8cbm garbage bin,with 3 operation modesCác Xe tải máy nén Super Super của Philippine Isuzu 8 CBM là một phương tiện quản lý chất thải mạnh mẽ và hiệu quả được thiết kế cho các hoạt động hạng nặng Nó có thân máy nén rác 8 khối có một mặt 4mm bền và độ dày 5 mm, đảm bảo cường độ cao và tuổi thọ cao Được trang bị một hệ thống nén tiên tiến, nó tối đa hóa nén chất thải, tăng khả năng tải và giảm tần số thu thập Được cung cấp bởi động cơ ISUZU 4KH1 đáng tin cậy, xe tải mang đến hiệu quả và hiệu suất nhiên liệu tuyệt vời Thiết kế công thái học của nó bao gồm các điều khiển và tính năng an toàn thân thiện với người dùng, làm cho nó trở nên lý tưởng cho việc thu thập chất thải đô thị và công nghiệp
● Trải nghiệm nhà sản xuất chuyên nghiệp hơn 30 năm
● Hơn 500 công nhân, sản xuất lớn và nâng cao
● Chúng tôi có nhóm thiết kế chuyên nghiệp mạnh mẽ
● Giao hàng kịp thời Bất kỳ đơn đặt hàng nào đều được chào đón
● Đảm bảo thời gian đảm bảo dài 24 tháng

Các tính năng chính:
● Cơ thể kích thước khác nhau từ 3cbm đến 25cbm, với vẻ ngoài đẹp
● iĐộng cơ Suzu 4KH1, siêu mạnh; hiệu suất đáng tin cậy Không có đại tu, trong vòng 1000000km
● Niêm phong tốt, không có ô nhiễm thứ phát do rò rỉ nước thải khi đổ rác
● Áp dụng điều khiển tập trung điện, khí và thủy lực, với các chế độ hoạt động tự động và thủ công
● Systerm lật phía sau khác biệt là tùy chọn
● Có thể được đưa vào container và tàu và vận chuyển vào thế giới 20 ", 40"
Thông số sản phẩm
| Xe tải máy nén phía sau isuzu 600p 8cbm | ||
| Cabin | Lái xe loại 4x2, ổ đĩa tay trái | |
| ISUZU 600P Hàng đơn, 2 chỗ ngồi, với A/C, USB, Hỗ trợ hướng | ||
| Kích thước chính của xe | Kích thước tổng thể (L X W X H) | 7150*2210*2640mm |
| Cơ sở bánh xe | 3815mm | |
| Nhô ra (phía trước/phía sau) | 1110/2225mm | |
| Trọng lượng tính bằng kg | GVW | 7300kg |
| Curb trọng lượng | 4020kg | |
| Khả năng tải trục trước | 2580kg | |
| Trục phía sau khả năng tải | 4720kg | |
| Tối đa Tốc độ lái xe (km/h) | 110km/h | |
| Động cơ | Thương hiệu | Isuzu |
| Người mẫu | 4kh1cn6lb | |
| Kiểu | Tiêm trực tiếp 4 thì, 4 xi-lanh nội tuyến với làm mát nước, sạc turbo và làm mát bằng động cơ, diesel | |
| Sức mạnh ngựa | 120 HP/88kW | |
| Mô -men xoắn tối đa | 290n · M | |
| Dịch chuyển | 2999ml | |
| Tiêu chuẩn phát thải | Euro VI | |
| Hộp số | ISUZU MSB 5 Chuyển tiếp & 1 đảo ngược | |
| Ly hợp | Ly hợp lò xo màng | |
| Thiết bị lái | Tay lái trợ lực | |
| Lốp xe | 7 00R16 Tất cả các lốp xuyên tâm với một phụ tùng, 7 mảnh | |
| Hệ thống cơ thể hộp rác nén | ||
| Khối lượng cơ thể | 8cbm | |
| Vật liệu | Thép carbon | |
| Độ dày | Bên 4mm, Bottom5mm | |
| Thời gian chu kỳ của điền | 25-30s | |
| Nâng thời gian của chất độn | 8-10s | |
| Thời gian xuất viện | ≤40s | |
| Áp lực làm việc | 16 MPa | |
| Hệ thống thủy lực | ||
| Xiên xi lanh | 1 | |
| Xi lanh cào | 2 | |
| SLIDE Tấm xi lanh | 2 | |
| Xi lanh lật phía sau | 2 | |
| Nâng xi lanh | 2 | |
| Bể thủy lực | 150l | |
| Bơm dầu thủy lực | Máy bơm dầu hefei wanye | |
| Van nhiều chiều | Van nhiều chiều của Yangzhou Zhongmei | |
| Hệ thống điều khiển điện | ||
| Hệ điều hành | Đài Loan Yonghong PLC Hệ thống điều khiển điện và thiết bị vận hành thủ công | |
| Nút vận hành điều khiển điện tử | 1 đặt trong cabin, 1 bộ ở bên trái của đuôi (tổng cộng 2 bộ) | |
| Thiết bị vận hành thủ công | 1 đặt phía sau taxi | |
| Được sáng tác bởi bể rác ẩn, hệ thống thủy lực, hệ thống vận hành Toàn bộ xe tải là ẩn dật, có thể tự động nén và đổ rác và nước thải được tạo ra trong quá trình nén đều đi vào bể nước thải | ||
Ứng dụng sản phẩm
Chiếc xe đặc biệt của ISUZU 8CBM Trình nén đặc biệt là phiên bản được sửa đổi cẩn thận của ISUZU NKR 600p khung gầm, có khung gầm nổi tiếng về độ tin cậy và tính linh hoạt Chiều dài cơ sở là 3815 mm, cung cấp sự ổn định và khả năng cơ động tuyệt vời Chiếc xe được trang bị động cơ 4KH1CN6LB mạnh mẽ tạo ra công suất 120 mã lực ấn tượng Động cơ được thiết kế để cung cấp mô -men xoắn và năng lượng dồi dào, đảm bảo rằng chiếc xe tải có thể xử lý một lượng lớn chất thải một cách dễ dàng Động cơ có sự dịch chuyển 2999 ml không chỉ mạnh mẽ mà còn tiết kiệm nhiên liệu, khiến nó trở thành một lựa chọn thân thiện với môi trường cho các hoạt động quản lý chất thải Phần thân trên là thân hộp rác 8cbm với thiết kế cong và xử lý chống ăn mòn


Các phần thân trên của chiếc xe áp dụng thùng rác với công suất 8 mét khối, và cấu trúc cơ thể hộp được thiết kế chắc chắn và bền Độ dày của bảng điều khiển bên của thân hộp là 4mm và độ dày của bảng dưới là 5 mm, đảm bảo sự ổn định và khả năng mang trong môi trường làm việc cao Nội các áp dụng ** Thiết kế hồ quang **, không chỉ cải thiện tính thẩm mỹ tổng thể, mà còn làm giảm hiệu quả dư lượng rác, giúp việc làm sạch và bảo trì dễ dàng hơn
Để tăng cường khả năng chống ăn mòn của tủ, bề mặt tủ đã được chuyên nghiệp ** chống gỉ **, có thể đối phó hiệu quả với môi trường ẩm ướt và ăn mòn và kéo dài tuổi thọ của thiết bị Thiết kế này làm cho tủ thích ứng hơn với các điều kiện làm việc phức tạp khác nhau và đảm bảo hoạt động ổn định lâu dài


Xe tải tự hào Hệ thống điều khiển nâng cao Điều đó tạo điều kiện cho hoạt động dễ dàng và hiệu quả Nó có hệ thống điều khiển điện của Đài Loan Yonghong PLC (Bộ điều khiển logic có thể lập trình), cho phép tự động hóa chính xác và đáng tin cậy của quy trình nén rác Có hai bộ nút điều khiển điện được đặt một cách chiến lược để thuận tiện cho người vận hành: một bộ bên trong taxi của người lái và một bộ khác ở phía bên trái của cửa sau Ngoài ra, chiếc xe tải được trang bị một thiết bị vận hành thủ công thủy lực nằm ở phía sau xe taxi, cung cấp một phương pháp thay thế để kiểm soát các chức năng nén rác trong trường hợp lỗi hệ thống điện hoặc để ghi đè thủ công Hệ thống điều khiển kép này đảm bảo rằng chiếc xe tải có thể được vận hành trơn tru và hiệu quả, đáp ứng các nhu cầu đa dạng của các hoạt động quản lý chất thải
Các bước làm việc của xe tải rác phía sau Isuzu
1. Tải rác vào phễu trong chất độn
2. Máy cạo mở ra, và slide điều khiển cào để di chuyển xuống cùng nhau, chèn vào rác để nghiền rác và thực hiện nén đầu tiên
3. Máy cạo quay về phía trước để thêm nhỏ gọn thùng rác
4. Sau khi máy quét được đặt đúng chỗ, slide điều khiển cạp để di chuyển lên trên, nén rác và tải nó vào khoang rác Máy cạo và slide trở về vị trí ban đầu Toàn bộ quá trình làm việc có thể được kiểm soát tự động hoặc được kiểm soát thủ công
5. Sau khi tải rác liên tục, thùng rác lấp đầy toàn bộ khoang rác
6. Khi xe tải rác dỡ rác, nhấc chất độn, di chuyển cái xẻng về phía sau và đẩy rác ra khỏi khoang rác theo hướng ngang
7. Sau khi rác được đẩy ra, đặt chất độn xuống để hoàn thành quá trình dỡ tải.

● Động cơ diesel Isuzu Nhật Bản, siêu mạnh
●
Chuyên gia sản xuấtxe tải thùng rác phía sau xe tảiHơn 10 năm với danh tiếng tốt
● Vật liệu thép carbon T420
● 12 tháng miễn phí di chuyển phụ tùng thay thế
● Tất cả hộp điều khiển phiên bản tiếng Anh, bảng điều khiển và hướng dẫn của chủ sở hữu, để dễ hiểu
● Dịch vụ đào tạo cho xe rác nén




Thẻ nóng :