Xe chở rác phía sau Faw 8 CBM của Zambia

Xe chở rác phía sau Faw 8 CBM của Zambialà xe chuyên dụng được cải tiến dựa trên nền tảng cabin đơn FAW Jiefang Tiger VH. Được thiết kế cho mục đích vệ sinh đô thị, thu gom rác thải cộng đồng và các tình huống khác.

● 30 năm kinh nghiệm thiết kế xe ép rác
● 50 xe quét đường Isuzu có sẵn trong kho, 5 cbm, 8 cbm, 12 cbm
● Thời gian giao hàng nhanh, Thời gian vận chuyển nhanh 10 ngày

● Thời gian bảo hành dài hạn 24 tháng

● Dịch vụ phụ tùng CKD, SKD, Vận chuyển container, Tiết kiệm cước phí

Khi quá trình đô thị hóa diễn ra nhanh hơn và các quy định về môi trường ngày càng nghiêm ngặt hơn, việc thu gom hiệu quả và xử lý rác thải vô hại đã trở thành những thách thức quan trọng trong quản lý đô thị. Xe chở rác FAW All-Wheel Drive Right-Hand Drive đã trở thành một sản phẩm tiên phong đa năng trong lĩnh vực vệ sinh môi trường, nhờ thiết kế độc đáo và hiệu suất vượt trội.

★. Khung gầm và hệ thống truyền động: Hệ dẫn động bốn bánh và dẫn động bên phải cho điều kiện đường phức tạp

1. Nền móng khung gầm

Được xây dựng trên khung gầm FAW Tiger VH một cabin, bố cục lái bên phải phù hợp với các quy định về giao thông của Zambia. Cấu hình dẫn động bốn bánh (4×4) mang lại cho xe khả năng off-road đặc biệt, cho phép xe di chuyển trên địa hình đồi núi, bề mặt trơn trượt và các môi trường đầy thử thách khác. Với chiều dài cơ sở 3900mm, xe cân bằng giữa độ ổn định và khả năng cơ động trên những con phố hẹp trong thành phố.

2. Khả năng treo và chịu tải

Trục trước có cấu trúc dầm chữ I gia cố, trong khi trục sau sử dụng trục truyền động giảm tốc kép kết hợp với hệ thống treo lò xo nhiều lá, đảm bảo khả năng chống xoắn mạnh mẽ và độ bền dưới tải trọng nặng. Hộp số phụ dẫn động bốn bánh toàn thời gian hỗ trợ chế độ dẫn động bốn bánh có thể chuyển đổi cao/thấp, thích ứng với nhiều tình huống vận hành khác nhau.

★. Hệ thống truyền động: Hiệu quả và ít phát thải, đáp ứng tiêu chuẩn Euro VI

1. Hiệu suất động cơ

Được trang bị động cơ diesel bốn xi-lanh thẳng hàng FAWDE CA4DD2-18E6 với dung tích 3,2L, động cơ này cung cấp công suất tối đa 180 mã lực và mô-men xoắn cực đại 500N·m (tại 1200-1800 vòng/phút). Tận dụng các công nghệ phun nhiên liệu điện tử áp suất cao, EGR, DOC, DPF và SCR, động cơ này tuân thủ các tiêu chuẩn khí thải Euro VI, tạo nên sự cân bằng giữa công suất và tính thân thiện với môi trường.

2. Hệ thống truyền động

Được kết hợp với hộp số sàn 6 cấp FAW, xe có tỷ số truyền động đầu tiên rộng cho mô men xoắn thấp dồi dào, lý tưởng cho bản chất dừng và chạy của việc thu gom rác. Thiết kế đồng bộ hoàn toàn giúp tăng độ mượt khi chuyển số, giảm tình trạng mệt mỏi cho người lái.

★. Hệ thống thân trên: Thiết kế mô-đun để nâng cao hiệu quả hoạt động

1. Thùng đựng chất thải

Với sức chứa 8 mét khối, cấu trúc hình vòm tối ưu hóa việc sử dụng không gian. Thân thép cacbon trải qua quá trình phun cát, loại bỏ rỉ sét và phủ lớp chống ăn mòn epoxy, kéo dài tuổi thọ sử dụng thêm 30%. Tấm nén tích hợp đạt tỷ lệ nén 3:1, tăng đáng kể tải trọng một chuyến.

2. Cơ chế nâng thùng

Phía sau được trang bị bộ nâng thùng thủy lực tương thích với thùng tiêu chuẩn 200L/240L. Hệ thống điện-thủy lực cho phép tự động kẹp, nâng và đổ, hoàn thành chu trình trong vòng ≤45 giây. Bộ phận bảo vệ chống tràn giúp giảm thiểu việc mảnh vụn rơi vãi.

3. Thiết kế hệ thống thoát nước và niêm phong

Bể chứa nước thải polyethylene 200L tích hợp thu gom nước rỉ rác trong quá trình nén, trong khi cửa sau có gioăng silicon và chốt thủy lực để ngăn ngừa ô nhiễm thứ cấp trong quá trình vận chuyển. Bậc sau có thể gập lại có thể được thu vào bằng tay để vận hành trong không gian hạn chế.

★. Hệ thống điều khiển: Hoạt động đa chế độ cho sự linh hoạt và tiện lợi

1. Hộp điều khiển gắn trên cabin

Tích hợp chức năng bật/tắt nguồn, lựa chọn chế độ nén/xả và dừng khẩn cấp. Các nút chống nước và đèn LED báo hiệu cung cấp thao tác trực quan.

2. Thiết kế dự phòng thủy lực

Cần điều khiển thủ công phía người lái:Kiểm soát trực tiếp việc nâng thân xe và chuyển động của đĩa, đóng vai trò dự phòng cho hệ thống điện thủy lực khi xảy ra sự cố.

Hai hộp điều khiển điện phía sau:Được bố trí đối xứng để một người điều khiển đứng có thể dễ dàng quan sát sự căn chỉnh của thùng chứa và tăng cường tính an toàn.

3. Các thông số của hệ thống thủy lực

Sử dụng bơm bánh răng và kết hợp van đa chiều, hoạt động ở mức 16MPa với lưu lượng 40L/phút để phản ứng nhanh. Bộ lọc dầu và bộ làm mát kéo dài tuổi thọ của hệ thống.

★. Hiệu suất ứng dụng tại Zambia: Sự xuất sắc được thiết kế riêng

Xe chở rác FAW All-Wheel Drive Right-Hand Drive Compactor Garbage Truck vượt trội ở Zambia, hoàn toàn thích ứng với nhu cầu của địa phương. Là một quốc gia có xe lái bên phải, Zambia có thể triển khai mẫu xe này mà không cần sửa đổi, giúp giảm đáng kể chi phí vận hành. Hệ thống dẫn động bốn bánh toàn thời gian 4×4 mạnh mẽ và chiều dài cơ sở 3900mm dễ dàng di chuyển qua các con hẻm hẹp ở các thành phố như Lusaka và các con đường nông thôn lầy lội trong mùa mưa, khắc phục những hạn chế của xe chở rác truyền thống.

Được trang bị động cơ FAWDE CA4DD2-18E6 China VI 180 mã lực, được tối ưu hóa cho môi trường nhiệt độ cao của Zambia, máy hoạt động đáng tin cậy ngay cả ở nhiệt độ 40°C trong mùa khô. Thân máy nén 8 mét khối, với tỷ số nén 3:1, có thể chịu tải gấp 1,5 lần so với các mẫu máy thông thường, giúp giảm đáng kể số lần phải di chuyển đến bãi chôn lấp. Cơ chế nâng thùng độc đáo tích hợp liền mạch với các thùng nhựa 200L tại địa phương, cho phép vận hành nhanh chóng chỉ với một người vận hành và tăng hiệu suất lên 300%.

Hiệu suất môi trường là mẫu mực, với bể chứa nước thải 200L có khả năng chứa nước rỉ rác hiệu quả để ngăn ngừa ô nhiễm thứ cấp. Thân máy bằng thép cacbon chống ăn mòn, được xử lý cho khí hậu ẩm ướt của Zambia, đảm bảo độ bền lâu dài. Mô hình này đã được hệ thống vệ sinh đô thị Lusaka áp dụng thành công, đạt được khối lượng xử lý hàng ngày cao và nhận được lời khen ngợi từ chính quyền địa phương về hiệu quả của nó. Đây là lựa chọn lý tưởng để thúc đẩy quá trình hiện đại hóa quản lý chất thải của Zambia.