CEEC's ISUZU 700P 10cbm Compacter được sử dụng để thu thập và xử lý rác Với chiều dài cơ sở 4175mm, động cơ 4HK1 190hp, phát xạ Euro 6 Diesel 5193ml, hộp số 6-shift ISUZU MLD, với A/C, USB, hỗ trợ hướng, 3 chỗ Phần thân trên là thùng rác 10cbm, phía sau là cơ chế lật xô, có 4 phương pháp để vận hành tải và dỡ tải của xe tải.
Thời gian dẫn đầu:
60 DaysNăng lực làm việc:
10cbmCông suất động cơ:
190HPLoại động cơ:
Isuzu 4HK1-TCG61Trục truyền động:
4x2,LHDHộp số:
Isuzu MLD 6-shift gearbox,manualNhận xét:
10cbm garbage bin，with 4 operation methodsXe tải máy nén phía sau ISUZU NPR được trang bị động cơ diesel 4HK1-TCG61 với công suất tối đa 189 mã lực/139kW và mô-men xoắn cực đại là 507nm Nó được kết hợp với hộp số tay 6 cấp isuzu MLD, mạnh mẽ và ổn định Thùng xe tải máy nén phía sau ISUZU NPR được làm bằng thép kéo cao Các bộ phận chính như sàn (4mm) và các tấm bên (3 mm) được củng cố bằng cách cắt laser/plasma và các quy trình hàn tự động để đảm bảo độ bền của cơ thể Với sự nén hiệu quả, sức mạnh mạnh mẽ, thiết kế mô -đun và tiêu chuẩn sản xuất nghiêm ngặt, xe tải tải phía sau ISUZU NPR đã trở thành một giải pháp lý tưởng cho việc xử lý rác ở thành thị và nông thôn
Thông số kỹ thuật
Thông số kỹ thuật của xe tải rác phía sau isuzu 10cbm | ||
Mô hình khung gầm | QL1110An Loại lái xe: 4*2 Lái xe tay trái | |
Động cơ | MAKE: Isuzu | |
Động cơ diesel tiêm trực tiếp 4 thì diesel | ||
Mô hình động cơ:4HK1-TCG61, Tiêu chuẩn phát thải Euro 6 | ||
4 xi-lanh nội tuyến với nước làm mát, tăng áp và bộ điều khiển | ||
Sản lượng tối đa:189hp/139kw | ||
Mô -men xoắn tối đa: 507 Nm | ||
Sự dịch chuyển:5 2 l | ||
Quá trình lây truyền | Isuzu mld, 6 tiền chuyển và 1 đảo ngược, thủ công | |
Khung gầm | Khung: Khung thang song song của U-Profile và khung phụ gia cố | |
Đình chỉ phía trước: 8 máy bay lá bán elip bán ra trên PCS | ||
Hệ thống treo phía sau: 10+6 PCssemi-elip-elip Spring | ||
Bể nhiên liệu: Công suất 100 L với nắp nhiên liệu khóa | ||
Tay lái | Tay lái trợ lực, tay lái thủy lực với sự đảm bảo điện | |
Phanh | Phanh dịch vụ: Phanh không khí nén mạch kép | |
Phanh đỗ xe (phanh khẩn cấp): Năng lượng lò xo, khí nén hoạt động trên trục trước và bánh sau | ||
Abs | ||
Bánh xe & lốp xe | Lốp: 7 PC 235/75R17 5 | |
Tùy chọn: 8 25R20 | ||
Xe taxi của tài xế | ISUZU NPR Wide Cab, với ba chỗ ngồi, A/C, Kính điện, Khóa trung tâm | |
Kích thước mm | Cơ sở bánh xe | 4175 mm |
Chiều dài tổng thể | 7400 mm | |
Chiều rộng tổng thể | 2300 mm | |
Chiều cao tổng thể | 2640 mm | |
Trọng lượng kg | Curb trọng lượng | 6900 kg |
Khả năng tải định mức | 4000 kg | |
Tổng trọng lượng xe (GVW) | 11000 kg | |
Khả năng tải trục trước | 4000 kg | |
Khả năng tải trục sau | 7000 kg | |
Cơ thể nén | Khối lượng cơ thể (M3) | 10 |
Khối lượng phụ (M3) | 2 | |
Thời gian của một chu kỳ điền | ≤25 | |
Thời gian nâng của (các) | 8-10 | |
Thời gian xuất viện | ≤40 | |
Áp lực của hệ thống thủy lực (MPA) | 18 | |
Khả năng nước thải phía trước/phía sau (L) | 250+150 | |
Hệ thống điều khiển | CAN-BUS (Điện) và Hướng dẫn sử dụng (thủy lực) | |
Tính năng chính:
1. Khả năng nén hiệu quả
Khối lượng hộp là 10 mét khối, tỷ lệ nén rác có thể đạt 4: 1 và chu kỳ làm đầy là ≤25 giây, giúp cải thiện hiệu quả vận chuyển và giảm tần suất hoạt động
Hệ thống thủy lực sử dụng xi lanh thủy lực mạ crôm tác động kép và tiêu chuẩn kháng áp suất gấp 4 lần áp suất làm việc (170 bar) Với bơm thủy lực 30-80 cm³/Rev, áp suất ổn định và không có rò rỉ
2. Hệ thống kiểm soát thông minh
Kiểm soát tự động PLC tích hợp, hỗ trợ các chế độ hoạt động hoàn toàn tự động, bán tự động và thủ công, được trang bị nút dừng khẩn cấp và thiết bị cảnh báo an toàn, mạch độc lập với hệ thống xe tải và có độ ổn định cao
3. Thiết kế mô -đun và khả năng tùy chỉnh
Khung xe có khả năng thích ứng mạnh mẽ và công suất hộp có thể được điều chỉnh theo nhu cầu (chẳng hạn như 8+1 5 mét khối) và bể nước thải một mảnh 120L có thể được trang bị tùy ý để thích nghi linh hoạt với các kịch bản khác nhau
4. Chống ăn mòn và độ bền
Thân xe được phun cát để loại bỏ rỉ sét và nhiều lớp (2 lớp mồi + 1 lớp topcoat, độ dày màng khô ≥ 60 micron), giúp cải thiện đáng kể khả năng chống ăn mòn và kháng thời tiết
Lợi thế:
1. Hiệu quả cao và tiết kiệm năng lượng
Công nghệ nén làm giảm đáng kể khối lượng rác, tăng thể tích vận chuyển đơn, giảm mức tiêu thụ nhiên liệu và khí thải carbon và phù hợp với xu hướng bảo vệ môi trường Động cơ Euro 6 có tính đến cả năng lượng và khí thải thấp, và được điều chỉnh theo tiêu chuẩn bảo vệ môi trường nghiêm ngặt của các thành phố
2. Độ tin cậy mạnh mẽ
Thân thép kéo cao + quy trình hàn đường may đầy đủ, cấu trúc ổn định; Hệ thống thủy lực vượt qua thử nghiệm áp suất 4 lần, độ bền tuyệt vời Hệ thống điều khiển điện tử độc lập và thiết kế cách ly mạch để tránh nhiễu và đảm bảo an toàn hoạt động
3. Thích ứng linh hoạt
Thiết kế mô -đun hỗ trợ mở rộng công suất và tích hợp bể chứa nước thải để đáp ứng nhu cầu xử lý rác của các khu vực khác nhau
4. Hoạt động thuận tiện
Thiết kế taxi được nhân hóa, hoạt động hệ thống thủy lực đơn giản, được trang bị điều khiển xe buýt CAN, giảm khối lượng công việc của người lái
5. Dịch vụ sau bán hàng hoàn hảo
Xe tải CEEC cung cấp hơn 30 năm kinh nghiệm chuyên nghiệp, hỗ trợ đầy đủ từ lựa chọn đến sau bán hàng và các dịch vụ tùy chỉnh để đảm bảo rằng chiếc xe rất phù hợp với nhu cầu của người dùng.
● Động cơ diesel isuzu 4HK1, siêu mạnh
●
Chuyên gia sản xuấtXe tải rác phía sau isuzuHơn 10 năm với danh tiếng tốt
●
Vật liệu thép đặc biệt có độ bền cao T420
●
12 tháng miễn phí di chuyển phụ tùng thay thế
● Tất cả hộp điều khiển phiên bản tiếng Anh, bảng điều khiển và hướng dẫn của chủ sở hữu, để dễ hiểu
● Dịch vụ đào tạo cho xe tải đầm lầy Isuzu
Thẻ nóng :
Whatsapp : +86 13647297999
E-mail : tom@ceectrucks.com
E-mail : info@ceectrucks.com
Tel : +86 13647297999
